アメリカGP：カルロス・サインツがプラクティスでマックス・フェルスタッペンを破り、スケジュールのトップに

カルロス サインツは、アメリカ グランプリの最初のプラクティスで、マックス フェルスタッペンとルイス ハミルトンをリードして最速タイムを記録しました。 シャルル・ルクレールは、フィールドの大半がピレリタイヤのテストに集中しているため、2回目のプラクティスで最速です。 土曜日の午後 10 時から、Sky Sports F1 で予選を生中継でご覧ください

フェラーリは金曜日の米国グランプリで、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールがオースティンのコースをトップで走り、ペースを上げた。

サインツは 1:36.857 で、最初のプラクティスで新たにレッドブルのワールド チャンピオンに輝いたマックス フェルスタッペンに 0.2 秒以上差をつけ、ルイス ハミルトンは再び 3 位に入り、メルセデスがテキサンズに新しいアップグレードをもたらした後、彼らの可能性を示しました。

チームが若いドライバーのセッションの約束を果たしたため、最初のセッションを離れた後、2回目の練習で通常の走行を行うことができた5人のドライバーのうちの1人であったルクレールは、フェラーリのチームメイトよりわずかに速くスケジュールを上回った.

アメリカのオースティン サーキットでの 2 回目のプラクティスは、ピレリが 2023 年に向けてプロトタイプをテストするために使用されました。ドライバーは、F1 でタイヤ メーカーが提示した走行計画を実行している間、マークされていない車両を試すため、セットアップを変更することができませんでした。

しかし、ルクレールは、バルテリ・ボッタス、ダニエル・リカルド、ケビン・マグヌッセン、ニコラス・ラティフィとともに、90分間の延長セッションの開始時に30分間走ることを許可され、モナコはチームメイトのために強いサッカー選手をサポートしました。 パフォーマンス。

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シャルル・ルクレールは、米国グランプリでの 2 回目のプラクティスでスケジュールを上回りました。

オープニングセッションは、ドライバーのラインナップに5つの変更があり、FP1の初心者4人を含め、新鮮な感じがしました。

新人は F1 での最初の経験を楽しんでいましたが、アントニオ ジョビナッツィは、マグヌッセンの車を早い段階でクラッシュさせ、赤旗を引き起こし、損傷を引き起こしたため、来シーズンのハースのドライビング コンペティションに参加するチャンスを除外しました。残りから。 コースから。

ランス ストロールは別のアストン マーティン ファン ショーで 4 位に入り、セルジオ ペレスのレッドブル II を 5 位で下しました。

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アントニオ ジョビナッツィは、最初のプラクティス開始からわずか 7 分でバリアに衝突し、マシンにダメージを与えたため、赤旗を掲げました。

フェラーリ アカデミー ドライバーのシュワルツマンは、仲間の若者アレックス パロ (マクラーレン)、テオ バーシャー (アルファ ロメオ)、ローガン サージェント (ウィリアムズ) と合流しましたが、ルーキー ミスを犯したのは比較的経験豊富なジョビナッツィでした。

セッション開始からわずか数分で、28 歳のイタリア人はターン 6 でスピンし、バリアに向かって全力疾走しました。 最初、彼は赤い旗を振って立ち往生しているように見えましたが、最終的には先に進み、車をハースのガレージに戻すことができました。

しかし、クラッチの損傷により、彼は軌道に乗ることができず、来シーズン、チームのベンチでミック・シューマッハに挑戦するという彼の希望を失った可能性があります。

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SkyPad のアンソニー デビッドソンは、SkyPad で米国グランプリのオープニング プラクティス セッションを分析しています。

今月初めに日本で優勝し、少なくとも4レース前に2回連続でタイトルを獲得したフェルスタッペンは、サイクルが再開された後も、ペースを設定して支配的な形を続けるように見えた.

木曜日、ハミルトンは、メルセデスのアップグレードがレッドブルに近づくことへの希望を語ったが、彼とチームメイトのジョージ・ラッセルがセッションの前半で4秒間ペースを落としていたため、最初の兆候は否定的だった.

しかし、7 度のワールド チャンピオンがソフト タイヤに切り替えたとき、彼はすぐにフェルスタッペンのコンマ数秒以内に接近しましたが、7 位でフィニッシュしたラッセルは約 0.5 秒遅くなりました。

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マーティン・ブランドルは、米国グランプリの「挑戦的な」第 15 ステージを分析する道端にいました。

しかし、その後サインツが登場し、フェラーリは金曜日に再び力強いスピードを見せ、フェルスタッペンの 0.6 倍の差をつけました。 オランダ人は反撃を試みたが、スペイン人のタイムを脅かすことができなかったことに不満を感じていた.

「僕にはフロントエンドがなく、スピードが遅いので、クルマに何か問題があるに違いない」とマックス・フェルスタッペンはセッションの最後にチームラジオで語った。

セッション中に、レッドブルのペレスとアルファロメオのチュー・グァニュは、新しいエンジン部品を調達した後、日曜日のレースで5位のペナルティを受けることが確認された. ネットワークをダウンします。

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ランド ノリスがレーンにドリフトし、アメリカ グランプリの 2 回目のプラクティスで壁をかろうじて外しました。

ペナルティは、レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップを勝ち取るのに役立つように見える.フェラーリは、競争を来週末のメキシコGPに延長するために、リーダーを19ポイント上回らなければならない.

ペナルティはドライバーズチャンピオンシップの2位争いにも影響を与える可能性があり、ペレスは現在ルクレールを1ポイントリードしている。

米国グランプリの週末は、2021年の支出制限に違反したレッドブルがどのように罰せられるかについての発表をサーキットが待っているため、F1で進行中のコスト上限の物語で始まりました.

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Sky Sports News の Craig Slater は、テキサスでエキサイティングな週末になること間違いなしの前に、F1 のコスト上限についての洞察と新鮮な分析を提供します。

レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、土曜日の午後 5 時 25 分にライブで行われるチーム マネージャーの記者会見で、メディアと対面する予定です。 スカイスポーツ、F1コミュニティはステータスの更新を熱心に待っています.

タイヤテストのために金曜日の走行が制限されていることを考えると、プラクティス 3 は、両方のセッションが開始される予選前の土曜日に特に重要になる可能性があります。 スカイスポーツF1、 それぞれ午後8時と午後11時。