シンガポール航空の旅客機が激しい乱気流に見舞われ、人や物が機内に投げ出されたとき、乗客らは「絶対的な恐怖」の光景を語った。
ロンドン発シンガポール行きの飛行機が機内食サービス中に急着陸し、73歳の英国人男性が心臓発作で死亡、30人以上が負傷した。
英国人のアンドリュー・デイビスさんは、事故の最初の数秒間の「恐ろしい悲鳴と衝突のような音」について語った。
「私が最も覚えているのは、物体や物体が空を飛んでいるのを見たことです。
同氏はBBCに対し、「コーヒーまみれだった。信じられないほど激しい混乱があった」と語った。
別の乗客は、飛行機が突然「傾き」「揺れ」始めたと語った。
学生のザフラン・イズミルさん(28歳)はロイターに対し、「何が起こっているのか準備を始めたところ、突然、非常に大きな落差があったので、座っていてシートベルトを着用していなかった人は全員、すぐに天井に突き飛ばされた」と語った。
さらに「頭上の荷物入れに頭をぶつけてへこみを作った人もいるし、ライトやマスクの設置場所に直撃して侵入した人もいる」と述べた。
シンガポール行きのボーイング777-300ER型機は、空中事故を受けバンコクへ目的地を変更し、現地時間15時45分(グリニッジ標準時8時45分)に乗客約211名、乗務員約18名を乗せて緊急着陸した。
シンガポール航空は、同機に搭乗していた31人が病院に搬送されたと発表し、氏名はまだ明らかにされていないが、亡くなった方のご遺族に心よりお悔やみを表明した。
航空関係者によると、離陸から約10時間後、同機はミャンマーのイラワジ盆地上空、高度3万7000フィートで「突然の激しい乱気流」に遭遇した。
同社は乗客に医療支援を提供するためにタイ当局と協力しており、必要な追加支援を提供するためにバンコクにチームを派遣すると述べた。
「立っていた人々は宙返りをしました。」
アリソン・パーカーさんは、バリ行きの飛行機に乗っていた息子のジョシュさんから「怖がらせるつもりはないが、クレイジーな旅をしている。飛行機は緊急着陸する」というメッセージを受け取ったと語った。 .. 私はみんなを愛しています。”
そのメッセージの後、彼女は再び彼から連絡を受けるまで「恐ろしい」2時間待ちました。
彼女はBBCに対し、「ある瞬間、彼はシートベルトをして座っていたが、次の瞬間には他の人と一緒に地面に倒れていたので意識を失ったに違いない」と語った。
彼女は、ジョシュさんは軽傷を負ったが、これほど死に近づいたことで彼に永続的な影響が及ぶのではないかと懸念していると語った。
ジェリーという名の別の英国人(68歳)は、息子の結婚式に出席するためにオーストラリアへ旅行中だった。 同氏は、飛行機が「降りる」前に何の警告もなかったと述べた。
「私は天井に頭を打ちました、そして妻がそうでした。歩き回っていた貧しい人々の中には宙返りをした人もいました。」と彼は思い出します。
首を撃たれた英国人男性は、自分も家族も「幸運にも」誰も死亡しなかったと語った。
「乱気流はありませんでした…飛行機はまったく揺れず、そして突然、私はこのように目が覚めました。
「息子は私の2列後ろで地面に落ちました。トイレの天井に激突し、重傷を負った男性もいたと聞きました」とタイの病院で語った。
シンガポールのチー・ホン・タット運輸大臣は、政府が乗客とその家族に支援を提供すると述べた。
同氏はフェイスブックで声明を発表し、「ロンドン・ヒースロー空港発シンガポール行きシンガポール航空SQ321便で起きた事故を知り、非常に残念に思っている」と述べた。
乱気流は雲の中を飛行する飛行機によって最も一般的に引き起こされますが、航空機の気象レーダーでは確認できない「澄んだ大気」の乱気流も存在します。
航空専門家のジョン・ストリックランド氏はBBCに対し、「数百万回の飛行の中で激しい乱気流による負傷は比較的まれである」と語った。
「しかし、激しい乱気流は劇的に変化し、重傷を負ったり、残念ながらこの場合は死に至る可能性があります。」
同氏は、運航乗務員も乱気流への対応方法について訓練を受けていると付け加えた。
同氏はさらに、「航空会社が飛行中は、長短を問わず、シートベルトを緩く締めておくことを推奨しているのは偶然ではない」と付け加えた。
研究によると、気候変動により将来的に極端な混乱が発生する可能性が高くなります。
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