ポルシェ 911 ダカールを見てください。

ポルシェ 911 のラインナップにはしばしば驚きがあります。今では、カレラが最初に登場し、ターボ、GTS、GT3 などがすぐに続くことをご存知でしょう。 しかし、992 世代には、Heritage Design Edition Targa のリリースや、 550hp スポーツクラシック. 今、最も物議をかもしているものの時間です：ここ 911 ダカール.

ダカールは、表向きは最初の全輪駆動の 911 (1984 年にパリ ダカールで優勝した 953) を記念して設計されたものであり、また、おそらくそれが本当にクールなアイデアであるため、ダカールは「自動車の可能性を実証する」と表現されています。ポルシェ 911 コンセプト」。 それはによって供給されています GTS 3.0 リッター ツインターボ エンジンのバージョンは、480 馬力と 420 ポンド フィートを発生します。 8 速 PDK と標準の全輪駆動を備えた 911 ダカールは、わずか 3.5 秒で 62 mph に達します。ピレリ Scorpion All Terrain Plus タイヤにより、最高速度は 149 mph です。 従来の夏用と冬用の P Zero タイヤが用意されており、どちらも耐切断性を向上させる全地形対応トレッドを備えていますが、911 ダカールなので分厚いタイヤが必要です。

車高はカレラ S よりも 50 mm 高く、4 コーナー リフトによりさらに 30 mm 上げることができます。 ポルシェは、これにより「従来のオフロード車に匹敵する地上高とランプ角度」が得られると述べており、これは興味深いビデオになるはずです。 そして、岩を這うだけではありません。ダカールは「ハイレベル」モードで最大時速 106 マイルで走ることができ、完全なラリー レイド エクスペリエンスを実現します。 ステアリング ホイールのロータリー スイッチの新しいドライビング モードは、余分なパワーを最大限に活用するのに役立ちます。 ラリーモード – その911！ リアバイアス4WDシステムにより、緩い路面で最適に機能するように設計されています。 「ハイクリアランスドライビング」オフロードモードもある。 どちらも Rally Launch Control を備えており、砂利道などで最高の逃走を実現するために、ホイール スリップを最大 20% 低減します。

Cherry Dakar は、最高のドライビング体験を約束する 911 ラインナップから最高のパーツを選択します。 リアエンジンとダイナミックマウントを搭載 GT3 ポルシェ ダイナミック シャシー コントロールを標準装備。 また、カーボン強化プラスチック製リアスポイラー、同じ素材で作られたボンネット (GT3 からも直接流用)、2 人乗りのキャビンがラリーの雰囲気を十分に表現しています。 バケット シート、軽いガラス、スリムなバッテリーを備えたダカールは、PDK を装備した C4 GTS – DIN (ドライバーレス) の 1,605 kg よりわずか 10 kg 重いだけです。 さらに興味深いことに、ポルシェは新しい 911 が「ノルドシュライフェと同じように砂や砂利道でも同じように走れる」と考えています。 テントはオプションで利用可能そしてスクープ。 観光の一日が終わったと思ったら、ダカールに来てください。

こちらのグリーン車は、ダカール専用の新色シェイドグリーンで塗装されています。 ダカールの顧客は 18,000 ポンドで Rally Design Package も手に入れることができるため、どんなに見た目が良くても、それが発売以来の焦点になる可能性は低い. 象徴的なロスマンズ 953 を想起させることを意図しており、白とゲンチアナ ブルーの塗装に赤と金の装飾ストライプを組み合わせ、ドアには 1 から 999 までの数字を選択できます。 ポルシェは、「Roughroads」は現在登録商標であり、「911 ダカール コンセプトを反映している」と述べています。 しかし、会議で行ったように実際にはうまくいかないかもしれません。 テントと一緒にグリーンシェードをどうぞ。

ダカールラリーは全世界で 2,500 回しか開催されないため、興味がある方はお早めに。 英国での価格は 173,000 ポンドで、911 ターボ S よりも高くなりますが、わずか 5,000 ポンド安いだけです。 ルピーから. ただし、非 GT 製品として、GT3 よりもビルド スロットを取得する方が簡単であると想定する必要があります。 調べてみましょう-ダカールは今注文でき、春に配達されます…