新しいフィルモアリザーブバルブは、チューブレス配管を容易にすることを目的としています

チューブレスシールは、仏式バルブの穴よりも大きい開口部を埋めるように設計されているため、仏式バルブは常にどこかで詰まります。 リザーブのフィルモアは、バルブコアがなく、仏式バルブの空気流を3倍にし、空気流開口部の独自の手袋設計でシーラントから保護することで、この問題を回避することを目指しています。

リザーブは、フィルモアのセルフクリーニンググローブがシーラントの蓄積を貫通することで詰まりを取り除くと言います

この余分な空気の流れは、所定の位置に収まりにくいタイヤを絞るためにバルブコアを取り出さなければならないという苛立たしい状況を回避する必要があることも意味します。 また、ツイスティスタイルのポンプを使用するときによくあるように、誤って糸を緩めることもありません。

Prestaポンプヘッドと互換性のあるFillmoreは、深さ28mmまでの山、砂利、シクロクロスのリム用に作られています。 また、ほとんどのシーラントインジェクターと互換性があり、シーラントをバルブに直接挿入してトップフィルを行うことができます。

バルブのセットはあなたに49.99ドルの費用がかかります。

この短いアニメーションは、リザーブフィルモアバルブがどのように機能するかを示しています。

リザーブのフィルモアバルブは、バルブコアがなく、プレスタバルブの気流を3倍にし、シーラントからバルブを保護する独自の気流穴設計により、バルブの目詰まりを回避することを目的としています。

詳細については、 reservedwheels.com