新しい技術は、すでに有名な艦隊の足の日本の新幹線クリーナーをスピードアップする可能性があります

東京-毎日東京駅に到着する117本の東海道新幹線のすべてを掃除する乗組員は、そのスピードと効率で有名です。 44人の乗務員1人が、16両、1,300席の各列車の清掃と検査を行うのに、わずか10分かかります。これにより、別の旅行者と一緒に再びスピードを上げる準備が整います。 そして今、新しいテクノロジーがそれらをさらに高速化する可能性があります。

人工知能を利用した「ウェットシート検出装置」が乗務員に加わり、すべての座席を検査できるようになりました（2019年度には、すべての列車を数えると、最大で約152,100席になりました。これは小さな仕事ではありません）。 毎日新聞は、デバイスがどのように機能し、現場でどのように使用されているかを調べました。

新幹線のターミナルである東京駅は、多くの旅の出発点または終点ですが、実際には東海旅客鉄道の中間地点です。 （JR東海）の新幹線は、国の西部の都市と日本の首都の間を行き来します。 そのため、到着するすべての列車は高速で方向転換する必要があります。これは、清掃員が介入する場所です。

10分間の時間枠で、8人の乗組員の1人がボトルと缶を収集し、シートのヘッドレストカバーを交換し、床を拭いて掃除し、ゴミを取り出します。 この偉業はテレビで取り上げられ、外国人観光客からの拍手喝采を浴びることもあります。

しかし、シートが濡れているかどうかを確認することは、特に時間と労力を要します。 平均して、到着する列車の1,300席のうち約2席は、飲み物をこぼしたり、傘から雨水が滴り落ちたりして、湿気があります。 簡単な拭き取りで問題が解決しない場合は、シートのシートを交換する必要があります。

作業員は、先端に電極が付いたほうきを使用していました。ほうきがシートに触れて湿気を検出すると、アラームが鳴りました。 しかし、掃除人はすべての座席にほうきを使うためにかがむ必要があり、それは背中が大変でした。

新しい「ウェットシート検出装置」は12月にデビューしました。 1、2021年、2年間の開発後。 先端にサーモグラフィーカメラ、ハンドルにスマートフォンを接続し、最大90センチまで伸ばすことができるロッドです。 作業員がカメラで座席の写真を撮ると、濡れた座席がスマートフォンに赤く表示され、アラームが鳴ります。 これらすべてにより、クリーナーは一度に2つまたは3つのシートをチェックするときに、快適に直立した状態を保つことができます。

清掃員は、列車の点検と清掃に必要な時間を徐々に短縮してきました。 各座席の水分を手動でチェックする必要がある場合、各列車の準備に15分かかりました。 2008年3月に検出機能付きほうきが導入された時点で12分に短縮されましたが、作業員の効率はさらに向上し、2019年10月には現在の10分に短縮されました。

作業を短縮することで、JR東海は東京駅を出入りする列車を増やすことができました。 清掃手順が15分から12分、さらに10分になると、同社は1時間あたりの「のぞみ」新幹線の最大数を8から10、そして12に増やしました。JR東海は新しい装置がさらに大きな時間の節約。

（東京市ニュース部木下翔太郎による日本語原作）