米国による石油船の拿捕により、イランの石油タンカーが拿捕された

米国当局は、最近、イランの原油タンカーを米国に向けてルート変更するよう命じました。当局者は、イランが木曜日に米国行きのタンカーを押収する決定を下したと信じています。

状況に詳しい 3 人の関係者は、ワシントンがテヘランに対する制裁の実施を強化しようとしているため、米国が介入してイランの原油を積んだ船をリコールしたと述べた。 イラン海軍は、タンカーが最後の航海に出た後、追跡を試みましたが失敗しました。

関係者によると、米国司法省はタンカーのスエズ ラジャン号を、同船に関係する少なくとも 1 社の協力を得て、裁判所命令に基づいて押収したという。 スエズ・ラジャンは昨年、シンガポール近くの別の船から中国向けのイラン産石油を輸送したとして告発されて以来、精査されている。 司法省はコメントを控えた。

これまで報告されていなかったスエズ運河ラジャンに対する米国の行動は、シェブロンによってチャーターされた米国行きのクウェート石油タンカーであるアドバンテージ スウィートを押収するというイランの決定に新たな光を当てる。

「木曜日のイランの石油の押収は、イランが最近回復しようとして失敗したイランの石油の以前の米国の押収に対応しているように見える」と米国の当局者は述べた.

イランは、原油輸送を標的とする西側諸国に対する報復として、石油タンカーを拿捕した歴史がある。 2019年、シリアに向かう途中でジブラルタルに停泊していたイランの船を英国が拿捕した直後に、イランは英国籍のタンカー2隻を拿捕した。 昨年、イランはホルムズ海峡でギリシャ籍船 2 隻を拿捕した。ギリシャ水域で米国がイランのタンカー貨物を降ろすことをギリシャが許可した後だ。

米国の押収は、米国に関連するオペレーターが、イランの近くでアドバンテージスイートなどの帆船の潜在的なリスクが高まることについて十分な警告を受けたかどうかについても疑問を投げかけます.

米国によって課せられたイランの石油貿易へのラジャンのスエズ運河関与の疑いは、2022年2月にロビーグループである核イランに反対する団結によって暴露されました。 このニュースは、2001 年 9 月 11 日のテロ攻撃の犠牲者の家族によってマンハッタンで提起された民事訴訟につながりました。

2018年、米国の裁判所は、2018年に、攻撃におけるイランの役割について、彼らがイランに負っているという判決を下した。 要求は後に撤回されました。

この船は、Oaktree Capital の米国に本拠を置く子会社である Fleetscape によって所有されていたため、米国の関心が高まりました。 これは、イランの石油を輸送するために通常使用される船のいわゆる「ゴースト艦隊」とは対照的です。 これらの船の所有権は秘密に包まれており、主張を困難にしています。

2022年の主張の時点で、Fleetscapeは、すべての運用上の決定は、船のギリシャのオペレーターであるEmpire Navigationによって行われたと述べました. Fleetscape と Empire は、この申し立てを真剣に受け止め、調査のために米国当局と協力していると述べました。 裁判所への提出書類によると、オークツリー・キャピタルのマネジング・ディレクター、マーティン・グラハム氏は、フリートスケープもオークツリーも、スエズ・ラガンの貨物に「いかなる所有権も持たない」と主張した。

申し立てが提起されて以来、スエズ・ラジャンは目立たず、昨年3月以来、主にシンガポール近郊のシェルターでの彼女の居場所を報告している. データ分析会社である Kpler は、2022 年 2 月以降、いかなる取引にも関与したという記録がありません。この船の移送によって水深が明らかになり、イランの原油を盗んでいると非難されて以来、石油を降ろしていないことがわかります。 .

スエズ運河ラジャンは、現在の航海を開始し、マラッカ海峡を上って、4 月 7 日にインド洋を西に横断しました。 現在の位置は不明です。衛星データ会社である Spire Global によると、4 月の夜にその位置を放送しました。 マダガスカルを過ぎて喜望峰に向かって南西に曲がった.

イランに押収されたアドバンテージ スウィート スエズマックス タンカーは、米国最大の石油会社の 1 つであるシェブロンの短期用船契約に基づいて運航されていました。 そしてその乗組員はすべてインド人であり、現在イランの拘留下にあります。 米中央軍によると、ホルムズ海峡の東にあるオマーン湾で撮影された。 イランに拘束された船と乗組員は過去に釈放されたが、多くの場合何ヶ月も解放されていない.

Fleetscape と Empire にコメントを求めています。