関西国際空港で無許可タクシーを運行。 空港; タクシー運転手は外国人旅行者に対応します

【大阪】新型コロナウイルス感染症のパンデミック後の訪日外国人の増加に伴い、関西国際空港や京都、大阪の観光地で無許可タクシーの営業が横行している。

このような違法タクシーはパンデミック中は目立たなかったが、国境管理措置の終了とともに再び出現した。

運転手の多くは中国人とみられ、主に中国人観光客をターゲットにしている。 タクシー運転手は警察の取り調べに対し「友人の送迎中」などと言い逃れするため、警察の対応が困難となっている。

大阪まで20,000円

9月29日、関西国際空港第1ターミナルの到着口付近の自家用車乗降場に白ナンバーの大型トラックが整列した。

許可、免許、資格を取得せずに自家用車を使用してタクシー会社を営業することは違法です。 「白タク」と呼ばれ、文字通り「白いタクシー」という意味で、白いナンバープレートをつけた無免許タクシーのことを指します。 日本では、自家用車には白ナンバープレートが交付されます。

車の1台を運転する若い中国人男性は、「北京から来た10人のグループを乗せて大阪まで連れて行くことになっている」と、少しの恥ずかしさも見せずに語った。

男性は旅行代理店やスマホアプリからの依頼で乗客を乗せたり降ろしたりする。

運転手によると、大阪までのタクシー料金は片道1000元（約2万円）だという。 彼はとても忙しいので予約を断らなければならないと言い、乗客のグループを乗せて車で立ち去った。

３日間の監視中、空港の乗降場には常時約３０台の車が並び、大きなスーツケースを抱えた外国人旅行者を乗せていた。

漢字が書かれた紙を掲げて到着者に挨拶するドライバーもいた一方、身元を確認するためかスマートフォンを見せ合うドライバーもいた。

プライベートツアーの提供

関西国際空港では訪日旅行者が増加した2017年ごろからタクシーの無許可営業が問題になっている。

このようなプロセスは流行中には観察されませんでしたが、その数は再び大幅に増加しました。

中国政府は感染症の流行を受けて海外旅行に制限を課した。 1月にコロナウイルス抑制政策が終了すると、人々は再び海外旅行ができるようになった。 8月10日には日本への団体乗車も解禁され、白ナンバーの車がタクシーとして違法営業するケースが急増した。

中国語のタクシー配車アプリでは白ナンバーの車の写真がたくさん見られます。

さらに、中国のソーシャルメディア「微信（ウィーチャット）」などを通じて車の乗客と価格やルートの交渉をしやすくなったことから、パンデミック前よりもプライベートツアーを提供するドライバーが増えていると考えられている。

観光客として何度か日本を訪れたことがある台湾人の男性は、このタクシーは運転手が中国語で道案内をしてくれるので便利だと語った。

言い訳を用意する

違法タクシーの運行は陸運法違反であり、無許可運行や自家用車による運送の禁止などが定められています。

二種免許を持つタクシー運転手とは異なり、違法タクシー運転手の技術は証明されていません。 彼らの労働時間や健康状態が適切に監視されている可能性も低い。

しかし、顧客は出国前にキャッシュレス決済を行うケースが多いとみられ、警察が取り締まるのは容易ではない。

大阪府警の捜査関係者は「実際の金銭の授受が確認できなければ、逃げられてしまうだろう」と話す。

関西国際空港や京都に到着する多くの運転手や乗客は、友人を待っていると繰り返し述べた。 当局は、警察の摘発を避けるためにそのような言い訳をしていると考えている。

九州産業大学の千宗哲教授は「無免許タクシーの利用を排除する法律はないが、事故に遭ったらどうするか、無保険だとどんな問題が起きるかなどの懸念がある」と話す。 。 「こうした問題を多言語で広報し、無許可タクシーを利用しないよう強く呼び掛ける必要がある」