日産、ルノー、三菱が新たなパートナーシップとイノベーションに乗り出す

業界は電気自動車の開発に注力

ルノーは、2023 年末までに新しい電気自動車およびソフトウェア会社である Ampere を立ち上げる予定です。Google はこのプロジェクトに参加します。 アメリカの半導体大手クアルコムが同社に投資する。

しかし、日産とルノーは、日産が技術漏洩を懸念していたため、合意に達するまでに長い時間がかかりました。 ソフトウェア関連の知的財産は、企業の将来を左右するほど重要です。 日産の内田誠社長兼CEOは、これについて「細部に取り組む必要がある」とコメントした。

トヨタ自動車やドイツのフォルクスワーゲン (VW) などの競合企業も、多額の投資を通じて業界を超えたコラボレーションを促進し、ソフトウェア開発を促進しています。

電気自動車は、従来のガソリン車に比べて部品点数がはるかに少ない。 彼らの体格の単純さはまた、新参者のレベルを下げました。

米国のテスラと中国の BYD は、すでに電気自動車のニッチ メーカーとして頭角を現しています。 また、ソニーホンダアライアンスが結成されました。 また、アメリカのApple社も参入するのではないかという噂があります。

日産、ルノー、三菱

3社のアライアンスは、トヨタやフォルクスワーゲンほど財政的に強くない。 したがって、彼らは独自の技術を交渉のテーブルに持ち込み、早急に対策を講じる必要があります。

日産と三菱自動車は、新しい電気自動車ルノーに投資します。 しかし、それぞれが独自の電気自動車事業も展開します。 ソフトウェア関連の知的財産に対する日産の主張は、独立を求める気持ちの表れと解釈されれば、緊張を生む可能性があります。 しかし、日産の幹部は「3社が力を合わせなければ生き残れないと確信している」と協力の重要性を強調した。

果たして三社はこれまでの関係の不均衡を解消し、連携を深めることができるのか!? 彼らがこの質問に答える時間はあまりありません。

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作者：小鹿崎将軍

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