F1ライブ：ルイス・ハミルトンは、メルセデスがW14車に関する懸念を無視したと主張し、レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーはステファノ・ドメニカリの後任としてF1のボスになることを支持した

国際女性デーは、フォーミュラ 1 やモータースポーツ全般において、ジェンダーの代表化に関してはまだ長い道のりがあることを思い出させてくれますが、残念ながら W シリーズの終焉は明らかですが、前向きな進展の兆しがあります。 先週、スージー・ウルフがF1アカデミーのゼネラルマネージャーに任命されたことで、多くのグループが、F1自身を含め、グリッドで活躍すべき女性ドライバーの世代を育成しようとしている。

フェラーリの新しいチーム代表であるフレデリック・ヴァスールは、シャルル・ルクレールがバーレーンで引退した理由を突き止めるため、「完全な調査」を命じた。

ファシールは冬の間にマッティア ビノットの後を継いでイタリア チームの生活に順応し、シーズン開幕の週末にサクヒール サーキットでわずか 12 ポイントしか獲得できませんでした。

「こんなことになるとは思ってもいなかった。なぜなら、これは初めてのことだし、先週エンジンを使って3チームで行った6千キロから7千キロの間、まったく同じ問題を抱えていなかったからだ」 [Ferrari, Alfa Romeo and Haas]そして…ダイノで。 繰り返しになりますが、回答を得る前に完全な調査を行う必要がありました」と Vasseur 氏は述べています。

「我々はエンジンに問題があり、正確に何が起こったのかを理解するために調査する必要があります。それはエンジン自体ではなく、アクセサリーです。残念だと思いますが、それが状況の真の姿です…は。”

そして、私たちはまだフォーミュラ 1 シーズンの初期段階にあるため、2023 年のグリッドがどのようになるかを思い出してください。

ルクレールの引退は、フェラーリの男が今年の世界タイトルでマックス・フェルスタッペンに挑戦できることを望んでいるF1ファンタジーの狂信者にとって打撃となるでしょう。

ファンタジー愛好家の皆さん、物事はどのように見えますか? 素晴らしいスタートを切るためにフェルナンド アロンソをサポートしましたか? 独立者 バーレーンGP前に提案？

日曜日のバーレーンで困難な一日を過ごしたのは、メルセデスだけではなかった。 3位で走っていたシャルル・ルクレールは、フェラーリにエンジントラブルが発生したためリタイアを余儀なくされ、モナコのドライバーにポイントチャンスを奪われました。

7度の世界チャンピオンは、今シーズンの終わりまで彼をグリッドに留めておくための新しい契約にコミットしたとはまだ信じられていません. 現在、メルセデスとルイス・ハミルトンが条件に同意する可能性はまだあるかもしれないが、英国のF1世界チャンピオンであるデイモン・ヒルは、先週、スポーツにおけるハミルトンの不確実な将来を示唆する可能性があると書いて、対立について独自の理論を持っている. . ..

もちろん、メルセデスの苦境は特にルイス・ハミルトンを苛立たせるだろう。38歳のルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハを抜いて8回目の世界タイトルとF1史上最も成功したドライバーのタイトルを獲得するまでの時間がなくなるからだ。 好き キーラン・ジャクソン 概して、英国人ドライバーはまだ調子が良いように見えますが、それは問題ではないかもしれません.

はい、メルセデスが過去10年間スポーツを支配してきたチームの別の敗北キャンペーンをどのように救うことができるかについての議論は続いています. サキール・サーキットでのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのパフォーマンスは、2023年に定期的にレースに挑戦することを示していませんでした.今朝のハミルトンのコメントは、メルセデスキャンプですべてが特に良くない可能性があることを示唆しています.

しかし、「プランB」への切り替えは可能ですか？ キーラン・ジャクソンと 独立者 フォーミュラ 1 レポーターが、メルセデスが直面する難問を探ります。

ニコ・ロズベルグは、チームが新しいF1シーズンの1レースだけコースを変更する意思があることを明らかにしたため、メルセデスのコンセプトカーは「川の中にある」と主張している.

メルセデスは、2022 年に 1 レースしか勝てず、コンストラクターズ チャンピオンシップで 3 位に終わったにもかかわらず、今年は独自の「サイドポッドなし」デザインを採用することを決定しました。

しかし、過酷なテスト期間の後、シーズン開幕のバーレーン グランプリでは、優勝したレッドブルと比較して、メルセデスが 1 周あたり約 1 秒遅れ、若返ったアストン マーティンはルイス ハミルトンとジョージ ラッセルよりも速かった。 .

そのため、チーム代表のトト・ヴォルフは、チームが競争力を持つためには哲学を変える必要があると述べており、引退する前にメルセデスで2016年にワールドチャンピオンシップを獲得したロズベルグは、メルセデスがどのくらい早く彼らの運命を逆転させることができるかについて懸念を抱いている.時代。 コスト上限から。

ロズベルグは「トト・ウルフは、このコンセプトはこれ以上進むことはないだろうと言った。それは大きな声明だ」と語った。 スカイF1.

「今年は一歩下がって、新年に向けて本当に準備している新しいコンセプトから始めなければなりません。

「私はそのような立場にはなりたくない。問題は、新しいサイドポッドを装着しただけでは機能しないことだ。車全体が川の中にある。車全体を変えなければならない」