ポルシェ、エキサイティングなル・マン予選でキャデラックを否定

アブダビオートレーシングリーグでも

ペンスキーが経営するポルシェ工場チームは、木曜日のハイパーポールセッションのヘッドラインを飾った非常に面白いLMDhのスクラップで、キャデラックのル・マン24時間レース初ポール獲得を否定した。

世界耐久選手権レースをリードする6号車ポルシェ・ペンスキーの予選を通過した35歳のケビン・エストレは、土壇場で3分24秒634のラップを記録し、ドイツブランドとしては2016年以来となるル・マンのポールポジションを獲得した。

ポルシェ 963 は今年のル・マン優勝の主な候補と広く見られているが、ハイパーポールのセッションに出場したのは 1 台の 963 のみで、今週初めの予選ではエストレがリードを 10 分の 2 縮め、ポルシェ 963 をほぼ引き離した。車。

安心するには少し近すぎました 😰

No.6 ポルシェ・ペンスキーは No.63 Iron Lynx との衝突を回避したが、煙の中にコースアウト！#WEC #リーマン24 pic.twitter.com/qJgFJZI6eT

— 国際自動車連盟 (FIAWEC) が主催する世界耐久選手権 2024 年 6 月 12 日

エストレは、インディアナポリス・コーナーでドリス・ヴァントールのBMWと接触し赤旗が出たとき、3号車キャデラックのセバスチャン・ブルデーが持つ暫定ポールから1.6秒以上の差の5位にとどまった。

#15 BMW モータースポーツがインディアナポリスで開幕。

セッション残り7分41秒で赤旗中断となった。#WEC #リーマン24 pic.twitter.com/DlsLoDh3IC

— 国際自動車連盟 (FIAWEC) が主催する世界耐久選手権 2024 年 6 月 13 日

ブルデーはもう周回を続けることはなく、2台のフェラーリが努力に失敗する中、ポールポジションを維持できる強力な位置にいるように見えた。

しかし、もう1台のキャデラック（アレックス・リンが握っているNo.2）は、チェッカーフラッグ終了後に100分の3の差で彼を追い上げ、その10秒半後にエストレがリードした。

WECの前戦スパ（ドライバーはアール・バンバー）後の2位グリッドペナルティのため 間違っていると考えてください BMW GT3との衝突により、6号車ポルシェと3号車キャデラックが24時間レースのフロントローを共有し、2台のフェラーリ（LMDhルールではなくハイパーカールールで製造された先頭車両2台）がそれに続くことになる。 35アルパイン。

イオタの顧客であるポルシェ 963 が、既にハイパーポールを通過した後に練習中に大クラッシュで損傷し、出場できなかったため、予定されていた 8 台ではなく、トップクラスのマシン 7 台のみがハイパーポールで走行しました（つまり、全体で 24 台中 23 台）。実際に参加するのが適切です。

ル・マンで長らく優勢だったトヨタも、ハイパーポール・レースでは自社車両の1台が十分なタイムをマークしたが、参加しなかった。その最初のセッションでの小林可夢偉の努力は、赤旗を引き起こしたために取り消された。

🔴赤旗

の @TGR_WEC 7 番が爆発し、セッションが終了します。#リーマン24 #WEC pic.twitter.com/ZLiwj2oCJh

– ル・マン 24 時間レース (@24hoursoflemans) 2024 年 6 月 12 日

LMP2とLMGT3の最速ラップは、WEC LMP2チャンピオンのルイス・デレトラズ氏と元Oculus VR CEOのブレンダン・イリブ氏によって記録されました（LMGT3では、ブロンズクラスのドライバーのみがハイパーポールでの走行を許可されています）。

ハイパーポールは、ロード・トゥ・ル・マンのサポートレースでの事故のため、30分以上遅れた。このレースには、元グランプリバイクレーサー、ルイ・ロッシが参加しており、Moto3での唯一の勝利はル・マンだった。