F1ライブ：マックスフェルスタッペンがルイスハミルトンの事故でペナルティを待つ

Toto Wolffは、メルセデスF1チームを運営し、部分的に所有することに加えて、オックスフォード大学の教授となり、ビジネス学生と協力して「将来のビジネスリーダーを教育する」ことになります。

彼はメルセデスのウェブサイトに次のように語っています。起業家精神とリーダーシップへの情熱と、教室での高いパフォーマンスの文化。 “”。

財団での彼の役割は2023年まで続きます。

FIAは、日曜日のブラジルGP終了後のクールダウンラップでシートベルトを緩めるというルイスハミルトンの決定は「受け入れられない」ものであり、交通安全について誤ったメッセージを送るという見解を強化しています。

書面による判決で、FIAは「パーティーへの欲求に同情的」であるが、「車が動いている間にシートベルトを外すことは基本的に危険である」と述べた。

レースディレクターのマイケル・マッセイはwww.0123go.comに次のように語っています。 Motorsport.com。 「そして、それが [former FIA race director] チャーリー [Whiting] 時間。 ドライバーは、明らかに減速時にはベルトを緩めるのに問題はないが、完全に関与し続ける必要があることを思い出しました。」

カタールのロサイルサーキットが2004年にオープンして以来、主にオートバイレースに使用してきた顔は、現在のF1グリッドでレースをしているドライバーがほとんどいないことを意味します。

セルジオ・ペレスとニキータ・マゼピンはどちらもキャリアの中で一度レースに出場したことがありますが、明日の午後に最初の練習セッションが始まると、他の18人のドライバー全員が未知の世界に足を踏み入れます。

サーキットはその長いラインと高速コーナーによって定義されており、多くのドライバーはそのデザインが日曜日のレースを通して自分の体に影響を与えることを期待しています。

「それは非常に速い道です」とランドノリスはオートスポーツをしました。 「大きなブレーキングエリアはあまりないので、かなり物理的なエリアだと思います。レースがどうなるかはわかりませんが、見た目よりもとても面白いコースです。」

ピエール・ガスリーは次のように付け加えました。「これまでに行った他のトラックと比較するのは難しいので、挑戦になるでしょう。シミュレーターでの彼女の運転は本当にエキサイティングに見えます。レースに関しては、非常に高速で長いです。コーナーと高いヨー角なので、追跡するのは難しいかもしれませんが、わかります。Gに関してはおそらくかなり物理的であり、コーナーの最低速度はかなり速いです。

メルセデスのレビュー権は、今日の午後カタールで午後2時に行われるFIA公聴会で聞かれることを思い出させてくれます。

先週末にホストが利用できなかった映像、特にマックス・フェルスタッペンが彼とルイス・ハミルトンが大きく走った瞬間にステアリングホイールを操作していることを示す車載カメラアングルが提示され、ペナルティを含む遡及的行動が取られる前に議論されます。 決まった。

トト・ヴォルフは、インターラゴスでオランダ人にペナルティを科さないという決定を「笑える」と説明しましたが、 スカイスポーツF1 コメンテーターのマーティン・ブランドルは、上訴は機能しないと信じています。

フェルナンド・アロンソは、F1ドライバーが週末に行わなければならない記者会見とメディアの義務の量に忍耐力が不足していると言います。

アルパインドライバーはドライバーズチャンピオンシップで10位にランクされており、ピエールガスリーとチームメイトのエステバンオコンに先んじてギャップがあり、シーズンの終わりに終わる可能性があります。

40歳の彼は、タイトル争いが現時点でF1で話す価値のある唯一の物語であると信じており、他のドライバーは追加することがあまりないと言います。

「私たちは木曜日、金曜日、土曜日の朝、土曜日の午後、金曜日にドライバーパレードで、日曜日にドライバーパレードで、そして日曜日にレース後の記者会見を開催します」と彼はmotorsport-total.comに語った。 実際には何も言われていません。

原則として、カタール、ジェッダ、アブダビについても同じことが言えます。 最も興味深いのは、ハミルトンとフェルスタッペンとのタイトル争いだと思います。 他のすべては非常に退屈で非常に反復的です。」

アルファロメオはまた、2022年に10代のフランス人ドライバーであるテオプルシェイアと関係があり、18歳の彼はスターターキャンペーンでこれまでのところフォーミュラ2の順位で5位につけています。

それにもかかわらず、ヴァスールは、ボーシャーの経験不足が今の彼にとってF1レーシングシートを作りすぎたと信じている。 チームマネージャーはAutoMotor undSportに次のように語った。

「私の観点からすると、彼は印象的です。しかし、彼に過度のプレッシャーをかけたくはありません。彼をすぐにF1に入れるのは危険すぎます。バレルには、弾丸が1つしかありません。シーズンがうまくいかなければ、キャリアも終わる可能性があります。」テオはまだ最終的な動きをするために経験を積む必要があります。」

アルファロメオのボス、フレッドワッサーは、チームからの離脱が発表された後のアントニオジョビナッツィのコメントに失望し、イタリア人は彼の退場を「残忍な」金銭追跡の慣行で非難した。

周冠宇を2022年の代わりとして明らかにした後、ジョビナッツィはツイートしました。「F1は情熱、才能、車、リスク、スピードです。しかし、お金が支配するとき、それは難しいかもしれません。」

チョーは来シーズン、多くのスポンサーをスイスチームに迎える予定ですが、ヴァスールは、27歳のジョビナッツィが自分のレーシングシートを作らなかったことがチームとのチャンスを犠牲にしたと言います。 コメントを見ました。

「正直なところ、チームが彼にフォーミュラワンで3シーズンを行う機会を与えたので、私はこの種の状況の大ファンではない」と彼はMotorsport.tvに語った。 今週はウィル・バクストンと 放送。 「多くのドライバーがそうすることを夢見ていました。」

「今、彼は他の挑戦をするだろう。彼はこの他の挑戦で良い仕事をしなければならず、将来F1に戻ってくるかもしれない。しかしそれは小さな世界であり、私たちはプロであり続けなければならない。」

20歳のフォーミュラ2チャンピオンであるオスカーピアストルは、ライバルのフアニオチョのアルファロメオでの2回目のドライブを逃した後、来年はレースから外れる予定です。

オーストラリア人は昨年初めてフォーミュラ3のタイトルを獲得し、このキャンペーンのフォーミュラ2でも同じように見えますが、スイスのチームがチョーを史上初にすることを選択したため、フォーミュラ1に即座に進むチャンスは妨げられました。本格的な選手。 F1の歴史における中国人ドライバーの時間。

代わりに、ピアストルはフェルナンドアロンソの契約が満了する2023年に彼のレーシングシートを確保することを目指して、アルパインでのテストとリザーブドライバーとしての彼の役割に焦点を当てて2022年を過ごすでしょう。

「私はフォーミュラワンに到達することに集中したい」とビアストリは今週のフォーミュラワンレースに先立ってカタールのメディアに語った。 「私がレースをしていなくても、できるだけ頻繁に高山サーキットにいることは、より有益ではないにしても平等だと思います。 [than racing in another series] フォーミュラ1に入るという私の目標に向けて。」

アルピーヌドライバーのフェルナンドアロンソは、ルイスハミルトンとの関係が近年「よりクール」になったと語っています。

2007年にマクラーレンのチームメイトとして2人は1シーズンでひどい戦いを繰り広げ、キミライコネンがシーズンのほとんどで最も遅い車であったフェラーリでタイトルを獲得したため、どちらかのドライバーがチャンピオンシップを獲得しました。

「その後、私たちは非常に若く、非常に競争力があり、何らかのガイダンスが必要でしたが、それが得られませんでした」と、40歳のスペイン人は言いました。 「2007年シーズンは簡単な結論でした。お互いを尊重し、理解し合っていました。

「今、私たちはこの敬意を表する関係にありますが、おそらく以前よりもはるかに涼しいです。私たちはさまざまなことについてさまざまな意見を持っています。ルイスは私たちの多くとは異なるライフスタイルを持っており、それが私たちを隔てています。」

今日の午後カタールでのFIAとのヒアリングで聞かれるメルセデスのアピールの一環として、ホストはマックスフェルスタッペンとそのチームメイトであるルイスハミルトンスが先週末ブラジルでそれを達成できなかった映像を見せられます。

FIAフォーミュラ1レースディレクターのマイケルマッセイは、レース後、スチュワードがフェルスタッペンの車のフロントカメラを見ることができなかったことを確認しました。

映像は現在利用可能であり、フェルスタッペンに対する遡及的行動を支持する事件の核心を形成します。