フェラーリ チーム プリンシパルのマッティア ビノットは、シーズンのエラーの後に辞任します。 フォーミュラワン

の フェラーリ チーム代表のマッティア・ビノットが辞任し、12月末で退任する。 ビノットの後任として現在のアルファ ロメオ マネージャーであるフレッド ヴァスールが就任する可能性があると報じられていますが、フェラーリは発表の中で新しいマネージャーが新年に任命されるとのみ述べていました。

チームが無力に見え、支配的なレッドブルとマックス・フェルスタッペンによって時にはアマチュアのように見えたシーズンの後、フェラーリのボスであるジョン・エルカンの信頼を失った後、管理者としての4シーズン後のビノットの地位は支持できなくなったと考えられています. .

「残念なことに、フェラーリとのコラボレーションを終了することを決めた」とビノットは語った。

「私は、目標を達成するために可能な限りのことをしたという確信から来る冷静さとともに、私が28年間参加してきた大好きな会社を去ります。私は団結し、成長しているチームを去ります。強い「最高の目標を達成する準備ができていると確信しています。最高の目標を達成できることを願っています。将来、この決定が私にとって困難であるのと同じくらい困難な時期に、このステップを踏むことは正しいと思います。」

ビノットは2019年に就任したが、それ以来フェラーリの運命を好転させることができなかった。 チームは 2008 年以来マニュファクチャラーズ タイトルを、2007 年以来ドライバーズ チャンピオンシップを獲得していません。彼らは 6 位でフィニッシュしました。 1980年以来最悪のシーズン 彼らが10歳のとき。

今年課せられた新しいレギュレーションの下で多くの公平性が発揮されており、当初はフェラーリが最有力候補として浮上しているように見えた. シャルル・ルクレールは、非常に競争力のある車で開幕3戦のうち2戦で優勝しました。

しかし、シーズンが進み、レッドブルがスクーデリアを凌駕するようになると、チームは信頼性と戦略の面で何度も何度も失敗し、ドライバーのルクレールとカルロス・サインツも失敗に終わりました。

フェルスタッペンはタイトルを獲得し、レッドブルのコンストラクターの王冠を同じように簡単に封印しました。 フェラーリはシーズン半ばまでにタイトル争いからほぼ脱落し、2位でフィニッシュしたものの、レッドブルに205ポイント差をつけていました。

今シーズン初めのイタリアGPで、エルカンはビノットを擁護したが、彼のチームはもっとうまくやる必要があると警告した。

「私たちはマッティア・ビノットを心から信頼しており、彼が成し遂げたすべてのこと、そしてすべてのエンジニアに感謝しています」と彼は言いました。 「しかし、マラネロ、ガレージ、ピットウォール、ホイールでの作業を改善する必要があることは間違いありません」

チームの苦戦はイタリアの後も続き、彼らは勝利への本当の挑戦に失敗しました。 数週間前、ビノットが解任されるという噂が浮上したが、フェラーリはそれを拒否し、アブダビでのシーズンフィナーレで、ビノットはまだエルカンの完全なサポートがあると主張した. しかし、フェラーリは、25年以上チームの重鎮であったビノットとの関係を終了しました。

Binotto は大学で機械工学を学び、修士号を取得したときに自動車とエンジンを専門としていました。 彼は 1995 年に卒業生としてスクーデリアに参加する機会を与えられ、スクーデリア チームが 6 回連続でコンストラクターズ タイトルを獲得した時期を含め、さまざまなランクで働きました。 2015 年にエンジンを担当した彼のマネジメントは、彼のパフォーマンスを改善し、競争力としてチームのカムバックを開始するために不可欠でした。 2016年テクニカルディレクター、2019年ディレクターに就任。

当時の彼の仕事は膨大で、彼がマウリツィオ・アリバベーネから引き継いだチームは必死にリセットを必要としていました。 彼らは2017年と2018年にタイトルを争ったが、どちらのシーズンも競争に欠けていた.

ビノットは、ミハエル シューマッハがスクーデリアで大きな成功を収めたときにジャン トッドが行ったように、まったく新しいチームをゼロから作りたいと考えていました。 ビノットは2021年に次のように語った：「私はいつもオペレーターに、勝利よりもフェラーリの方が重要だと言っています。勝利は単純な結果になるからです。もし私たちがフェラーリであり、うまくやれば、勝利は結果になるでしょう。」 しかし、勝利は得られませんでした。フェラーリであるだけでは十分ではなく、ビノットは時間切れになりました。