日本GP：ランド・ノリス、フェラーリが表彰台争いに勝利した後、マクラーレンは鈴鹿の戦略について話し合うと語る

ランド・ノリスは「負け戦を戦っている」ように感じたと認め、表彰台争いでフェラーリに僅差で敗れたことを受けて、マクラーレンは日本GPに向けた戦略的オプションについて話し合うつもりだと語った。

ノリスは土曜日のパフォーマンスの1つを披露し、最速の非レッドブルドライバーとしての資格を獲得し、1周目の赤旗の両側でレースの2周を通じてマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに次ぐ3番グリッドを維持した。

しかし、直後の4位でスタートしたフェラーリのカルロス・サインツと、予選8位の失望を埋め合わせてワンストップ戦略で4位となったシャルル・ルクレールに抜かれ、最終的には5位でフィニッシュした。

ノリスは「難しいレースだった。フェラーリと比べればまだ十分ではない。レッドブル、フェラーリ、そして我々に関する限り、すべてが正常な状態に戻ったと思う」と語った。 スカイスポーツF1。

「残念だ。サードダウンからスタートして、後戻りするのは良くない。彼らはもっとできるから、負け戦をしているようなものだ。彼らはもっと長く進み、伸びて、より多くのスペースを獲得できるだろう。」デルタタイヤは戦いにくい。

「私たちはベストを尽くし、できる限りのことをした。上位2チームから最も多くのポイントを獲得した。それが私たちにできるすべてだ。」

マクラーレン・チームは、11周目にノリスを初めて止め、トップレーサー同士のピットストップの第1ラウンドを開始した。サインツは同じ戦略で5周長く走った後、2回目のトランスミッションを獲得するために1回ピットストップしたルクレールを追いかけた。 26周目。

「チャールズは1セットのタイヤでここまで走りきるのに良い仕事をした。我々がこれほど早くボックスインしたことに驚いた。それが我々をフェラーリと歩調を合わせることができたからだ」とノリスは認めた。

「ジョージが私たちをサポートしてくれました [Russell]それはする必要がなかったと思います。これについては、次回の説明会で説明します。「P4でより良い仕事ができるかどうかについては話し合いが必要になるかもしれないが、その時点でそうした決断を下すのは常に困難であり、それは非常に難しいことだ」

しかしノリスは、「フェラーリが進歩しているのは明らかだ。彼らは一年中先頭に立っている。彼らは今でも先頭にいる。我々は一年を通じて何も変えていない。だから我々がトップにいる理由はない」と認めた。フロント。”

ステラ: 「それよりも車の実際のスピードが重要でした」

チーム代表のアンドレア・ステラは、ノリスのクルマに関する戦略的決定を説明しながら、フェラーリの優れた速さが最終的に最終結果に表れたかのように感じた。

「問題はなかったと思います。事実上、最終ランキングは競争力ランキングのペースになると思います。」とステラは語った。

「早めに止まり、カルロスの前でポジションを維持できるか確認し、ペレスに何ができるかを見極めることで表彰台に上がろうとしたが、最終的にはレースを通して十分なスピードが足りないことがわかった。それは公平だ。それはシーズンのこの段階での競争力をよく反映している。」

「シャルルの良い仕事とフェラーリの良い仕事で、1ストップを可能にしたと思う。それは今日の僕らには不可能だったと思うし、いずれにせよ、それは最速の戦略ではなかった。

「タイヤを長時間保持できるのはフェラーリにとって良いことですが、それは1、2ストップの問題ではなく、ここ鈴鹿ではよくあることですが、車の実際のスピードが重要でした。」

マクラーレンはノリスの戦略を間違えたのだろうか？

スカイスポーツのF1アナリストで元レースストラテジストのバーニー・コリンズ氏は次のように述べています。

「大幅な遅れをとったシャルル・ルクレールに負けてがっかりする必要がある。

「アンドレア・ステラは、1〜2ストップでは違いはないと言ってましたが、おそらくそれは真実だと思います。

「しかし、違いを生んだのは、ランドが最初のストップではカルロス・サインツの4周前にストップし、2回目のストップでは10周前にストップしたことだった。そして、それぞれのストップで大幅な悪化と大幅なタイムロスが話題になっているレースにおいて」彼ら。” 最終グループで 10 周余分に周回することは、レース全体の時間の点で非常に不利です。