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これが「ボーイング」宇宙船のドッキング中に起こったことです。

ミッションは木曜日の夜にフロリダで打ち上げられ、スターライナーは宇宙飛行士を乗せるように設計されていましたが、このテストでは人がいなくても飛行しました。金曜日の夜、午後8時28分に国際宇宙ステーションにドッキングしました。 ドッキングは、地上の乗組員が、GPSマップの位置がずれているように、グラフィックが歪む原因となるソフトウェアの問題など、いくつかの問題に取り組んだため、予想よりも約1時間遅れて発生しました。 また、センサーと一部のドッキングコンポーネントに、最初は適切に移動していなかった問題もありました。

カプセルには、ポートに近づくとポップアップするドッキングリングが含まれており、ラッチとして使用されます。 国際宇宙ステーションへ。 ドッキングの最初の試行中に、一部のコンポーネントが正しい構成になりませんでした。 地上チームは、すべてを適切な場所に配置するために、ポップアッププロセスを再試行する必要がありました。 宇宙船の温度を調整するシステムの一部であるスターライナーの冷却ループにも小さな問題がありました。

Starlinerが先に進むことができるように、これらの問題はすべて時間内に分析または修正する必要があり、ドッキングは最終的には問題なく開始されました。

ボーイングのスターライナープログラムマネージャーであるマーク・ナビー氏は金曜日の夜、記者団に対し、「車が到着するまでしばらくそこに座っているのを見るのは本当にエキサイティングだった」と語った。

しかし、他の多くの問題が宇宙船のスラスターに迫っていました。スラスターは、宇宙船が宇宙を航行するときにその宇宙船を操縦および操縦します。 それらの推力のうちの2つは、宇宙船が軌道に到達した直後に時期尚早に閉じました。 他のいくつかのスラスターは後で問題を抱えていました。

挫折にもかかわらず、宇宙船は「美しく」機能していると、スターライナーとスペースXのクルードラゴンプログラムを監督するNASAのコマーシャルクループログラムのディレクターであるスティーブスティッチ氏は述べています。

「もちろん、これはテスト飛行です。おそらく一日中飛行を見た人たちとして、私たちは途中で学んでいるのを見ました。それは非常にエキサイティングです」とスティッチは金曜日の夜の記者会見で語った。

NASAとボーイングの関係者は、スターライナーには「たくさんの」バックアップが組み込まれているため、スラスターの問題は大きな懸念事項ではないと述べた。 車両には48個のそのようなスラスターがあり、カプセルに搭載されているコンピューターは、少し離れた場所で何かを検出した場合に、あるスラスターを別のスラスターよりも使用することを選択できます。

ボーイングは、スラスターが計画どおりに機能しない理由を理解したいと考えていますが、ナッピによれば、そうではない可能性があります。

「この背後にある本当の理由を私たちは決して知らないかもしれない」と彼は言った。

エンジニアは、運転の問題を「6つまたは7つの」考えられる原因に絞り込みましたが、3つが考えられます。 正確な問題に焦点を当てるには、エンジニアがスラスターを直接確認する必要があります。これは、スラスターがサービスモジュールに取り付けられているために発生しません。この部分は、スターライナーが製造する前に廃棄され、大気中で燃焼するために残されます。 制御された地球への帰還。

これは、数日以内に発生すると予想されます。 スターライナーは国際宇宙ステーションから爆発し、帰路を巡り、ニューメキシコの砂漠にパラシュートで降下する前に、エンジンを使用して地球の大気のより厚い部分に戻ります。

すべてがうまくいけば、ボーイングにとっては大勝利となるでしょう。ボーイングは、スターライナーによる長年の遅延と開発の混乱の後にもたらされました。

ソフトウェアの問題により、2019年に宇宙から軌道テストミッションを完了する最初の試みは、国際宇宙ステーションでのドッキングを完了せずに、時期尚早に再生する必要がありました。 昨年8月にスターライナーを国際宇宙ステーションに打ち上げる2回目の試みは、飛行前チェックでメインバルブの詰まりに問題が見つかったため中止されました。

この任務が無事に完了すると、ボーイングのスターライナーは2022年末までに宇宙飛行士を解放する可能性があります。

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