Real News On-line!

沖縄から福島、東京までの日本の政治、ビジネス、犯罪、技術、社会、文化に関する最新ニュースと詳細な分析

エミレーツ航空が米国で発足したため、第5世代のフライトの中断は減少しました

(ロイター)-当局がより多くのフライトを承認したため、水曜日に米国で5Gサービスの展開による米国への空の旅の混乱が緩和されたが、大手航空会社は「無責任な」規制の混乱が数日間国際的に発生すると警告した。

航空会社と航空会社は、強力な信号が航空機システムに干渉する可能性があるという懸念を理由に、5Gモバイルサービスの展開をめぐって頭を悩ませてきました。

アジア、中東、ヨーロッパの航空会社は、火曜日と水曜日の土壇場で米国へのフライトをキャンセルしたり、飛行機を乗り換えたりして、5Gの展開に起因する安全上の懸念から、何千人もの乗客の旅行を中断させました。

今すぐ登録して、Reuters.comへの無制限の無料アクセスを取得してください

しかし、日本の航空会社は水曜日遅くにキャンセルされたフライトを再開すると述べ、米国の航空会社は、2つの通信会社が主要空港での立ち上げを遅らせることに合意した後、数千機の飛行機が正常に運航していると述べた。

AT&T(TN)とVerizon Communications(VZ.N)が火曜日遅くに、主要空港近くの新しい通信塔の試運転を延期するという決定は、米国での展開が拡大するわずか数時間前に、キャンセルの波を避けるには遅すぎました。

初期の混乱の多くはボーイング777に影響を及ぼしました。ボーイング777は、何十年もの間、長距離の空の旅のバックボーンでした。

世界最大の国際旅客輸送会社であり、777機の最大の運航会社であるドバイのエミレーツ航空は、米国内の9つの目的地を停止したため、「混合メッセージング」に対する批判を集めました。

航空会社の社長であるティム・クラークは、火曜日まで安全上の懸念の程度を知らなかったとCNNに語り、彼のキャリアの中で「最も不安定で完全に無責任な」出来事の1つを残しました。

クラーク氏は、今後3日間でエミレーツ航空の約32,000人の乗客が「フライトのキャンセルにより完全に不便になる」と述べ、安全上のリスクに関するメッセージは「非常に遅い段階で到着した」と付け加えた。

対照的に、ユナイテッド航空は、5Gの制限が残っているため、「軽微な混乱」のみを予想していると述べました。

専門家は、国際航空会社は、フライトを準備するためのリードタイムと、ICBMを家に飛ばす準備ができている乗組員のための事前配置のために特に脆弱であると述べました。

ヨーロッパの大手航空会社のパイロットは、「土壇場での遅延が遅すぎて、乗務員が今日の(帰りの)フライトに派遣されるのを防ぐことができなかった。それは悪夢に終わった」と語った。

ヨーロッパの長距離航空会社のシェアは3〜4%減少し、米国の航空会社のわずかに弱い株を下回りました。

アラブ首長国連邦、ドバイのドバイ国際空港でのエミレーツボーイング777-300ER航空機、2019年2月15日。REUTERS/クリストファーパイク/ファイル写真

錯乱

米国の航空会社と連邦航空局は、米国で展開されている5G周波数と送信機の強度が、一部の航空機の悪天候で着陸するために必要な電波高度計の読み取りに干渉する可能性があると警告しています。

電波高度計は、計器着陸を支援するために接近時に地上高度に関する明確なデータを提供し、逆推力が許可される前に航空機の着陸を確認する必要があります。

米国のジョー・バイデン大統領は、「5Gユーザーが何年にもわたってさらに近代化できるように、5Gユーザーが求めていたものに固執するようにできる限りのことをしたので、5Gが着陸機能に干渉しないようにした」と語った。

ボーイングは、「データ主導の長期的なソリューション」についてすべての関係者と協力していると述べた。

FlightRadar24のデータによると、昨年の777は、米国の空港との間のフライトで2番目に使用されたワイドボディ機であり、古い767に次ぐ、約21万便でした。

欧州の規制当局は、他のどこにもリスクは発見されていないと述べています。

連邦航空局は、どの空港と航空機が影響を受けるかについてのガイダンスを必死に検討しています。

水曜日に、米国の民間航空機の約62%が、以前に承認された45%から、5Gが配備されている空港で低視力の着陸を実行できるようにする新しい承認を発行したと発表しました。

アナリストは、パンデミック国境の制限による長距離便の減少は、航空会社の即時の影響を制限すると述べた。

英国を拠点とするストラテジックのマネージングパートナーであるジェームズ・ハルステッドは、次のように述べています。空気。

「傷つくかもしれないのは、一部の航空会社が同じ長距離飛行機を使って商品を輸送していることです」と彼は付け加えました。

以前にキャンセルまたはモデルの切り替えを報告した航空会社には、ドイツのルフトハンザ(LHAG.DE)、大韓航空(003490.KS)、シンガポール航空(SIAL.SI)、ブリティッシュエアウェイズが含まれます。

今すぐ登録して、Reuters.comへの無制限の無料アクセスを取得してください

ロンドンのエド・コプリーとジョセフィン・メイソン、シアトルのエリック・M・ジョンソン、ドバイのアレクサンダー・コーンウェル、エルサレムのアリ・ラビノビッチ、カイロのリリアン・ワグディとモアタズ・モハメド、バンガロールのアビジス・ガナババラム、ナイロビのダンカン・メリリによる追加報告BernardOrrとRichardBoleyn

私たちの基準: トムソンロイターは原則を信頼します。

READ  セス・ソルキン:「ベンチャーキャピタリストとリスク回避的な銀行を持つことは、日本での成功を非常に困難にします」