フォーミュラワンライブ予選：カナダグランプリは本日、マックスフェルスタッペンがポールポジションを獲得してスタートします。

フォーミュラワンの規制当局は、医療チームのアドバイスに基づいてネズミイルカを「減らすか排除する」ことを約束しました-ほんの数日 ルイスハミルトン 彼はアゼルバイジャングランプリでひどい腰痛に苦しんだ。

37歳のハミルトンは、日曜日の51周のレースで車が高速で上下にバウンドした後、メルセデスから抜け出すのに助けが必要でした。

メルセデスは、ダウンフォースを減らすために、バクーの地面の近くでマシンを走らせました。

しかし、動きは反動を誇張しました、そして FIA新しい技術指令では、メルセデスが車の車高を上げる必要があり、車の速度が低下する可能性があります。

今週末のカナダグランプリに先立って発表されたフォーミュラ1の統治体からの声明は、次のように述べています。限界への必要な調整。この現象からまたはそれを排除する [of porpoising]。

ルイスハミルトン 私は批判しました メルセデス2022年 式1 その後、この車は深刻なリバウンドに見舞われ、カナダグランプリでは実質的にパフォーマンスが低下しました。

7度の世界チャンピオンはモントリオールで金曜日の夜に彼の車で新しい地面と異なるセットアップを試しましたが、ラジオで彼のチームに言った彼の2回目のフリープラクティスセッションの終わりにわずか13位に終わりました。 」

メルセデスはに移動した後苦労していました F1世代の中で最大の改正を受けた新しい一連の技術規制。 1980年代以来初めて地面効果の空力特性に戻ったことで、ネズミイルカと呼ばれる予想外の空力スキューがもたらされました。これは、車が長い海峡を高速で激しく上下に跳ね返る現象に付けられた名前です。

レッドブル チームマネージャー クリスチャンホーナー 半分までが主張されています 式1 統治体が FIA 彼はそれを上げることを選択しておらず、2022年のチャンピオンシップの戦いは法廷で終わる可能性があると警告した。

10ごと F1 チームは、自動車部品、従業員の給与、輸送などの各地域で費やされた費用を含め、2022年シーズンを実行するための年間予算1億4000万ドルに制限されています。 コスト上限は、チームが過剰に支出して経済的な問題を引き起こすのを防ぐように設計されていますが、ホーナー氏は、生活費の危機とインフレの上昇は例外的な状況であり、上限を大幅に引き上げる必要があると述べています。

モントリオールでのカナダグランプリのトレーニングの後、ホーナーはスカイスポーツフォーミュラワンに「あなたの車のデザイン方法はあなたのコントロール下にある」と語った。 「あなたはあなた自身の運命をコントロールします。私たちは現在世界で起こっていることをコントロールしていません。燃料費が上昇し、インフレが11％に上昇しています。これは、従業員、商品、スペアパーツの供給に直接的な影響を及ぼします。 。不可抗力の場合だと思います。それは収入ではなく、人々に影響を与えるインフレのこの個々の影響についてです。」

先週末の51周のアゼルバイジャングランプリで車を高速で上下にバウンドさせた後、37歳の彼はメルセデスから抜け出すのに助けが必要でした。

メルセデスは、ダウンフォースを減らすために、バクーの地面の近くでマシンを走らせました。

しかし、この動きは反動を誇張しました-ネズミイルカとしても知られています- FIA、スポーツの統治体は現在、スポーツをより安全にするために介入することを決定しています。

ジョージラッセル 言う メルセデス のトップチームに追いつくために「やるべきことはたくさん」あります 式1 カナダグランプリのオープニングプラクティスセッションで苦労した後。

シルバーアローは2014年以来、毎シーズンF1で最速のチームですが、今シーズンはフロントランナーのフェラーリとレッドブルのペースをはるかに下回っており、ブラッセルは第2ラウンドの終わりに7位に終わっただけです。金曜日の夜にモントリオールで練習します。

メルセデスはに移動した後苦労していました F1世代の中で最大の改正を受けた新しい一連の技術規制。 1980年代以来初めて地面効果の空力特性に戻ったことで、ネズミイルカと呼ばれる予期しない空力スキューがもたらされました。これは、車が長い海峡を高速で激しく上下に跳ね返る現象に付けられた名前です。

マックス・フェルスタッペン スパークリングポールポジションに突っ込む カナダグランプリ 彼は状況の変化を支配し、2度目の世界選手権への探求を続けました。

The レッドブル エラーや機械的な問題が彼の最も近いライバルのモーターケードに降り注いだため、ドライバーは雨の中で触れられませんでした。

ジルヴィルヌーヴが予選で乾ききった中、フェルスタッペンはコンディションをマスターした男であり、F1が3年間の休止期間を経てモントリオールに戻ったとき、1分21.299秒という印象的なタイムを記録しました。

フェルナンド・アロンソ 彼はアルパインの2番目にスタートします。そこでは、ベテランの活動家も天候に打ち勝ち、10年以上で彼の最初の最前列のクラスを開始します。

6.アルファロメオレーシング、41。

1.マックス・フェルスタッペン・ホランド、レッドブル・レーシング150ポイント。

2.セルジオ・ペレス、メキシコ、レッドブルレーシング、129。

3.シャルル・ルクレール、モナコ、フェラーリ、116。

7.ランド・ノリス、イギリス、マクラーレン、50歳。

8.バルテリ・ボッタス、フィンランド、アルファロメオレーシング、40歳。

9.エステバン・オコン、フランス、アルプス、31。

10.ピエール・ガスリー、フランス、アルヴァトーレ、16。

12.ケビン・マグヌッセン、デンマーク、ハースF1チーム、15。

13.ダニエル・リカルド、オーストラリア、マクラーレン、15歳。

14.セバスチャン・ベッテル、ドイツ、アストンマーティン、13。

15.角田裕毅、日本、アルファットーリ、11。

16.アレクサンダーアルボン、タイ、ウィリアムズ、3。

17.ランス・ストロール、カナダ、アストンマーティン、2。

18. Guanyu Zhou、中国、Alfa Romeo Racing、1。

現チャンピオンのフェルスタッペンは、バグや機械的な問題が彼の最も近いライバルのモーターケードに降りかかったため、雨の中で触れられませんでした。

予選を通してジルヴィルヌーヴのサーキットが枯渇したため、フェルスタッペンはコンディションをマスターし、1分21.299秒という印象的なタイムを記録しました。 フォーミュラワン それは、3年間の休止の後、彼女がモントリオールに戻ったときに配達されました。

1. マックスフェルスタッペン-レッドブル
2. フェルナンドアロンソ-アルプス
3. カルロス・サインツ-フェラーリ
4. ルイスハミルトン-メルセデス
5. ケビン・マグヌッセン-ハース
6. ミック・シューマッハ-ハース
7. エステバンオコン-アルプス
8. ジョージラッセル-メルセデス
9. ダニエル・リカルド-マクラーレン
10. 周冠宇-アルファロメオ
11. バルテリ・ボッタス-アルファロメオ
12. アレクサンダーアルボン-ウィリアムズ
13. セルジオペレス-レッドブル
14. ランドノリス-マクラーレン
15. ピエール・ガスリー-AlphaTauri
16. セバスチャンベッテル-アストンマーティン
17. ランス・ストロール-アストンマーティン
18. ニコラス・ラティフィ-ウィリアムズ
19. シャルル・ルクレール-フェラーリ
20. 角田裕毅-AlphaTauri