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マックスフェルスタッペンは、スプリント予選レースでバギーに乗って短い時間を楽しんでいます| フォーミュラワン

フォーミュラワンは、最初のスプリント予選レースがデビューして以来、ジェットコースターに乗ることを望んでいました。 イギリスグランプリ。 しかし、マックスフェルスタッペンの勝利には、カルーセルでのささやかな短いライドのすべての特徴がありました。

期待と誇大宣伝の後、オランダ人が快適に勝ったとき ルイスハミルトン シルバーストンで最初にフィニッシュした2番目に、それは印象的ではなく、通常は熱狂的なフェルスタッペンでさえイライラしているように見えました。

日曜日のグランプリのグリッドを決定するレースは、アドレナリンが詰まった17周のレースの短くて鋭いスナップショットになることが期待されていました。 すべてが完了し、j32分でほこりが取り除かれましたが、フェルスタッペンがハミルトンを前に通過したため、決定的なアクションは最初の数秒で、最初のターンまでに、最初のラップで終了しました。

レッドブルのドライバーは、フラッグへの短いダッシュで完璧な走りで彼を追いかけました。彼はそのオープニングラップでのみ世界チャンピオンに挑戦され、その後簡単にリードを維持しました。 ハミルトンは、前回のグランプリでやったように、彼に挑戦するスピードに欠けていた。 チームメイトのバルテリ・ボッタスが3位、シャルル・ルクレールがフェラーリで4位でした。 トップ4はレース開始と同じ順番でしたが、ハミルトンとフェルスタッペンを切り替えました。

F1はそれを再び使用することを視野に入れて新しいフォーマットを実験しており、フェルスタッペンの勝利は3つのチャンピオンシップポイントに値し、2位と3位はそれぞれ2ポイントと1ポイントを獲得しています。 彼はチャンピオンシップのリードを増やしました。フェルスタッペンはハミルトンを33ポイントリードしています。

マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンをリードしており、ルイス・ハミルトンはチャンピオンシップを維持することは「難しい仕事」だと言っています。 写真:ラースバロン/ゲッティイメージズ

「マックスに続くという点では、前回のレースとほとんど同じだった」とハミルトンは語った。 「昨日はもっと楽しい日でした。予選は素晴らしかったです。これらの車でフォローするのは非常に困難でした。特に楽しんだとは言えません。 [today] たくさんありますが、もっと多くのレースがあるのは良いことです。」

何人かのドライバーは金曜日の予選をもっと楽しんだと言い、金曜日に競争セッションを開くことに同意することである程度のコンセンサスがありましたが、ハミルトンは週末を2日に短縮したいという彼の願望をもう一度表明しました。

フェルスタッペンは、ポールを奪うと車から飛び降りるガッツポーズの怒りからはほど遠いものでした。 「このレースの後、今日私がラインを越えて、彼らが「素晴らしい仕事、あなたは1位だ」と言ったとき、それは…ええ…私はレースの3分の1をやりました、そして明日のレースの1位を聞いたのは少し変だ。」

彼は、ハミルトンがクリーンな休憩をとるために必要なすべての基準の範囲内であったにもかかわらず、ハミルトンはほぼストリークであり、フェルスタッペンは彼をターンワンに通したと述べた。 世界チャンピオンは抵抗し、群衆が彼に着陸したとき、彼らはコプスを通り抜けましたが、場所を取り戻すことができませんでした。

11位から5位まで素晴らしいオープニングラップを切ったフェルナンド・アロンソからの活気と、フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスがピケットに激突し、リアとスピンを失ったドラマがありました。 メキシコ人は後でリタイアを余儀なくされ、20時にスタートします。前線では、トップ4はノーズツーテールのままで、フェルスタッペンが2秒のギャップを作って早く落ち着きました。 ハミルトンは彼のチームがキャプテンを撃つために彼に与えることができるものは何でも求めていましたが、彼には何もありませんでした。

レースは、より大きな光景を提供し、おそらく日曜日のレースのグリッドをシャッフルすることを目的としており、F1のスポーティングディレクターであるロスブラウンは、新しいチャレンジが受け入れられることを楽観視していました。 今まで

ハミルトンを含む一部のドライバーは、フルグランプリで展示されているパフォーマンスの違いだけを反映して、レースはパレードになる可能性があり、車を損傷する恐れがあると慎重なアプローチにつながると警告し、彼の期待はほぼ確認されました。 燃料負荷が低くても横ばいでしたが、交通量は少なかったです。

深刻な仕事はまだ来ており、ハミルトンは日曜日に期待される14万人のファンからの昇給を望んでいました。 「明日は難しいだろうが、ファンのサポートとファンの咆哮は素晴らしい」と彼は言った。 「今夜は充電して、元気に戻って全力を尽くします。」

ランド・ノリスはマクラーレンで5位、ダニエル・リカルドは6位、アロンソはチームメイトのエステバン・オコンとアルビンで7位でフィニッシュした。 セバスチャンベッテルはアストンマーティンで8位、ジョージラッセルはウィリアムズで9位ですが、カルロスサインツとの衝突を引き起こしたことで3位のペナルティを受けます。

サインツは11位でフェラーリのドライバーでした。 ピエール・ガスリーと角田裕毅はチームアルファタウリで12位と16位でフィニッシュした。 キミライコネンとアントニオジョビナッツィはアルファロメオで13位と15位でフィニッシュしました。 ランス・ストロールはアストンマーティンで14位、ニコラス・ラティフィはウィリアムズで17位でフィニッシュしました。 ミック・シューマッハとニキータ・マゼピンはハースで18位と19位でフィニッシュした。

以前、チャンピオンシップがシルバーストンで彼女の最初のレースを開催したとき、アリスパウエルは女性の唯一のWシリーズで印象的な勝利を達成しました。 ブリトンはリヒテンシュタインのファビアン・フォルウィンドを破って2位になり、ディフェンディングチャンピオンのジミー・チャドウィックは3位でフィニッシュした。 パウエルは現在、チャドウィックを6ポイント上回ってタイトルレースをリードしています。

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