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中国は火星への非常に野心的な着陸を試みようとしています

ズームイン / 2020年12月4日に撮影された写真は、中国初の火星探査機天問1号と、浙江国際高度道路交通産業博覧会2020での祝融号火星探査機のプロトタイプを示しています。

ゲッティイメージズ経由のCostfoto / Barcroft Media

米国の金曜日の夕方、中国は火星の表面に天問1号プローブを設置しようとします。 数週間の憶測の後、中国国家宇宙局 確認済み 国は、5月14日金曜日から5月19日金曜日の23:00 UTCの間に、「祝融号火星」ローバーを含むミッションを上陸させようとします。

中国神話の古代の火の神にちなんで名付けられたゾロンローバーの質量は約240kgです。 これは、中国のローバーのサイズが、NASAが2004年1月に火星に着陸したスピリットアンドオポチュニティ宇宙船に匹敵することを意味します。

ハイステークスミッションを取り巻く陰謀はたくさんあります。 この任務の前に、中国は火星に宇宙船を送ったことがありませんでした。 この単一の宇宙船では、国はオービターとローバーを備えた適度なサイズの着陸船を備えています。 さらに、火星への宇宙船の着陸やローバーの配備に成功した国は米国以外にありません。 他の国々は何度も試みて失敗しました。

中国は成功するでしょうか? 私は非公式に惑星とミッション科学の専門家に着陸の成功の可能性について尋ねました。 これらの情報源のほとんどは米国またはヨーロッパにあるため、中国の宇宙計画についての深い洞察はなく、少なくとも着陸の試みの確率論的リスク評価を実施するのに十分な深さではありません。

しかし、私の情報源の間のコンセンサスは、着陸はおそらく完全な成功の50%の確率よりも少し良いということです。つまり、プローブは静かに着陸し、祝融号火星のローバーは離れていくつかの有用な科学を行うことができます。 象徴的な90日間のミッション用に設計されていますが、それより長く続く可能性があります。

天問1号は、2021年2月10日に軌道に到達し、過去3か月間、着陸予定の地域である大きな衝突盆地ユートピア平原の画像を収集してきました。 火星の中緯度にあるこの比較的滑らかな場所は、NASAが1976年にバイキング2号のミッションに着陸した場所です。

祝融がパラシュートとエネルギードロップの混合物を使用して火星の大気圏から脱出する場合、彼はかつて海に覆われていたかもしれない興味深い地域を探索することができます。 クラフトは、地中レーダーを使用して、地表の土壌と岩石の性質を調査し、地表下の水や氷の兆候を探します。 ミッションはまた、2000年代後半に火星に戻る可能性のあるミッションに必要な技術をテストします。

通常、中国は宇宙運用のライブフィードやビデオを提供していません。 祝融着陸の卓越した性質により、それはこの任務によって変わる可能性があります。 この投稿は、フィードが利用可能になったときに更新されます。

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