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日本政府は米国の電気自動車に対する税額控除に警鐘を鳴らしている

東京(ロイター) – 日本政府は土曜日に、米国の電気自動車に対する新たな減税は、最終的には日本のさらなる投資を妨げ、世界最大の経済国の雇用を損なう可能性があると警告した.

米国財務省に提出されたコメントの中で、政府は、米国が中国へのエクスポージャーを減らすことを目指しているため、より回復力のあるサプライチェーンを構築するように設計されたインフレ削減法(IRA)の減税について多くの懸念を表明しました。

この声明は、IRA が重要な北米市場で日本の自動車メーカーを不利な立場に置いているという、日本政府と日本の自動車ロビー グループによる数か月にわたる懸念の集大成です。

政府は、免税を受けるための要件は、同盟国やパートナーと協力して回復力のあるサプライチェーンを構築するという日米政府の共同政策と「一致していない」と述べた.

政府は「日本の自動車メーカーが自動車の電動化に向けた投資をためらう可能性がある」と述べた。 「これは、米国の投資と雇用の拡大に悪影響を与える可能性があります。」

日本は、すでに立法に懸念を表明している韓国や欧州諸国に加わる。 韓国外務省は金曜日、韓国の自動車メーカーが米国で電気自動車のインセンティブを受け続けることができるようにするため、法律上 3 年間の猶予期間を求めていると述べた。

法律により、消費者に自動車を購入するよう説得することを目的とした現在の7,500ドルの税額控除を管理する規則は、より多くのバッテリーと電気自動車の製造を米国にもたらすように設計されたインセンティブに置き換えられます. ローカル コンテンツの要件は、今後 6 年間で増加します。

バッテリーと重要な鉱物の供給源に対する新しい制限は、価格の上限と収入の上限とともに、1月1日に発効します。これにより、既存のすべての電気自動車が7,500ドルの全額クレジットの対象外になる可能性があります.

米国財務省および内国歳入庁は先月、新しい法律に関するパブリック コメントを求め始めました。

アメリカの消費者のビジョンが奪われている

日本政府は、電気自動車税額控除の恩恵を受ける自動車のグループに対する制限は、米国の消費者が合理的なコストで利用できる選択肢を狭め、バイデン政権の気候目標を達成するための努力を妨げる可能性があると述べています.

日本の西村康稔産業大臣は、9月にロサンゼルスで開催された会合で、米国の商務長官であるジーナ・ライモンドに法律に関する懸念について話しました。 日本経済新聞の報道によると、西村氏は会合で米国側に、この法案は国際法に違反する可能性があると語った。

日本車の主要な圧力団体である日本自動車工業会は、8月にこの法律を懸念しており、動向を注意深く監視すると述べた.

一部の米国の自動車メーカーでさえ、法律のいくつかの側面について懸念を表明しています。

フォード・モーター・カンパニー (外語) 米国財務省は木曜日、より多くの電気自動車が最大7,500ドルの消費者税控除の対象となるように、「関連する外国の事業体」の定義を減らすべきだと述べた。

David Dolan、勝村真理子、杉山聡による追加報告。 Muralikumar Anantharaman が編集

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