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日産は中国の燃料と電気技術に焦点を当てています

ファイル写真:日産自動車の商標ロゴは、2020年11月11日、東京のショールームで同社の自動車タイヤのホイールに表示されます。ロイター/加藤一世

2社の関係者はロイター通信に対し、日本で財政難に直面している日産自動車(7201.T)は、「成功しなければならない」新車を発表し、上海モーターショーで中国にグリーンカー戦略を説明することが期待されていると語った。月曜日に始まります。

日産がモーターショーで披露する予定の車両は、大幅に再設計されたX-TrailSUVです。 ローグと呼ばれる同様のSUVが昨年米国市場に出回った。 新しいX-Trailは、今年後半に中国で発売される予定です。

新しい車両は、3気筒のガソリンターボエンジンを搭載しています。ある情報筋によると、同様の技術が人気がないことが証明されているため、中国で受け入れられる困難な戦いに直面する可能性があります。

情報筋によると、この車は「成功しなければならず、勝たなければならない車」だという。 どちらの情報源も、記者と話すことを許可されていなかったため、匿名を条件に話しました。

日産の最高執行責任者であるアシュワニ・グプタは、中国でのX-Trailのデビューに加えて、月曜日に上海の記者団に、日産のグリーンカー戦略は2つあると語る予定です。同社は燃料、ガソリン、電力の増強に注力します。効率。 ハイブリッド技術とバッテリー駆動の電気自動車により、中国車のラインナップがさらにグリーンになります。

日産は1月、2050年までにカーボンニュートラルを達成するための取り組みの一環として、中国を含む主要市場のすべての新車が2030年初頭までに電動化されると発表しました。

この戦略は、排出量を削減するよう自動車メーカーに求める規制圧力が中国で高まるにつれてもたらされます。

中国は日産の変革戦略の中心的な柱であり、カルロスゴーン大統領の追放された包括的な世界的成長を追求するのではなく、中国、日本、米国向けに収益性の高い自動車の生産に注力することを含みます。

同社は、生産能力と生産ラインを5分の1に削減し、固定費を3,000億円(28億ドル)削減するよう努めています。 日産は、2023年度末までに5%の営業利益率と6%の持続的な世界市場シェアを達成することを目指しています。

日産が月曜日に中国戦略についてどれだけの詳細を共有する予定であったかはすぐには明らかではなかった。

しかし、2つの情報筋によると、日産は今年末までに、来たるAriyaSUV電気自動車の「予約注文」を中国で開始する予定です。

日産はまた、シルフィコンパクトカーの「e-Power」ハイブリッドバージョンと来年初めにe-PowerX-Trailを発売する予定です。

ある会社の広報担当者は、日産が上海で再設計されたX-Trail Crossoverを導入し、日産のハイブリッドガソリン電気技術を中国に導入する予定であると語った。 彼女はそれ以外のコメントを拒否した。

(ドル= 108.7700円)

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