東南アジアにおける日本の財政的重要性を垣間見る

一方、ジョー・バイデン大統領の下のアメリカは、中国の一帯一路イニシアチブ（BRI）に挑戦するという野心について声を上げてきました。BR）、日本は中国との競争として大規模なインフラプロジェクトの追求を組み立てることに消極的でした。 しかし、特に安倍晋三前首相在任中は、戦略の変化に気付くのは難しいことではありません。 2015年、政府は「質の高いインフラのためのパートナーシップ」を開始しました（PQI）アジア開発銀行やその他の投資家と協力して、今後5年間でこの地域のインフラプロジェクトに1,100億ドルの公的および私的資本を提供することを約束しました（ただし、この目標に向けた進捗状況は厳密には追跡されていません）。 電話はしませんが BR 公に、日本の品質重視の繰り返しの背後にあるメッセージは、この地域では前例のないものです。

NS PQI 2016年に開始された国の「自由で開かれたインド太平洋」戦略の一環として明示的に、外交政策の目標を財政の優先事項に関連付けています。 同年、1950年に輸出促進銀行として発足した国際協力銀行は、より多くの金融リスクをとることができるようにその役割を調整した。 近年、当行は対外投資の資金調達に軸足を移している。2020年3月に終了する年度において、当行のコミットメントのわずか11％が輸出貸付であり、82％が対外投資貸付であった。

日本には、ほとんどの西欧諸国に比べていくつかの明確な利点があり、それぞれが国の比較的隠された財政的重荷を何らかの形で説明しています。 単純な近接性もその1つです。日本の最大の企業は、数十年にわたって海外売上高の大きなシェアを占めてきた他のアジア市場に精通しています。 米国経済は日本経済の4倍以上の規模であるにもかかわらず、日本は2019年に米国企業よりもASEANに多くを輸出した。

中国のように大規模な国有企業を通じて民間投資を広めることはできないが、民間部門と政府の関係は他の資本主義経済よりもはるかに緊密であり、協力をさらに加速させている。 南カリフォルニア大学の片田沙織氏は、地域インフラをめぐる中国との競争において、日本は、官民がシームレスに連携する戦後ブームの「旧日本」戦略にほとんど戻っていない、と述べています。 パートナーシップは、「鉄のトライアングル」の最盛期、つまり政治的に支配的な自由民主党、国家機構、そして国のビジネスマンよりもはるかに重要ではありません。 しかし、対外貿易と投資に対する貿易スタンスの遺産は明らかです。