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トヨタ、システム障害で国内全組立工場の操業を停止

トヨタ、システム障害で国内全組立工場の操業を停止

2018年5月17日、愛知県豊田市の同社元町工場で、燃料電池車(FCV)ミライの組立ラインで働くトヨタ自動車の従業員。2018年5月17日撮影。ロイター/加藤一成/ファイル写真 ライセンス権を取得する

[東京 2日 ロイター] – トヨタ自動車(7203.T)は、生産システムの不具合のため、火曜日午後から国内のすべての組立工場の操業を停止すると発表し、国内生産は1年間停止する見通しだ。 世界最大の自動車メーカー。

トヨタの広報担当者は、問題の原因を調査中であるとし、「サイバー攻撃による可能性は低い」と付け加えた。 広報担当者は、この欠陥はコンポーネントを要求できないことを意味すると付け加えた。

トヨタは火曜日午前の時点で12工場の操業を停止しており、残り2工場が稼働している。 広報担当者は、従業員14人全員が火曜日の2交代勤務を停止されると述べ、生産損失の額は明らかではないと付け加えた。

ロイターの計算によると、合計14工場はトヨタの世界生産の約3分の1を占める。 トヨタは売上高で世界最大の自動車メーカーです。

この停止は、トヨタの日本での生産が、半導体不足を理由とした一連の生産計画の縮小後、増加傾向にある中で行われた。 今年上半期の日本の生産は29%増加し、2年ぶりの増加となった。

ダイハツ工業と日野自動車を除くトヨタブランドの上半期の日本における1日当たりの平均生産台数は、休日を除く営業日でのロイターの計算に基づいて約1万3500台となった。

トヨタは昨年、サプライヤーの1社がサイバー攻撃を受け、操業を停止した。 1 日の停止により、生産車両約 13,000 台が損失しました。

自動車メーカーはジャストインタイム在庫管理の先駆者であり、これによりコストが抑えられますが、物流チェーンの混乱が生産を危険にさらす可能性もあります。

不具合の原因は明らかではないが、ここ数日、一部の企業や官公庁で嫌がらせの電話が殺到していると報告されており、日本企業は警戒を強めている。

政府は、電話はおそらく中国からのもので、日本による太平洋の福島原子力発電所からの放射性処理水の放出に関連したものであると述べた。

トヨタ株は東京序盤の取引で0.3%安の2429円となった。

(レポート:杉山聡) (レポート:Myung Kim、Kevin Krolicki) 編集:David Dolan、Christopher Cushing

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