小型水素エンジン開発のためダカール2024に参加

HySE研究会（水素モビリティと小型エンジン技術）は、当社の水素自動車「HySE-X1」を「ダカール2024」（ダカールラリー）の「ミッション1000」に参戦します^※1）は2024年1月5日から19日までサウジアラビア王国で開催予定。

ミッション 1000 はダカール フューチャーズ プログラムの新しい部分であり、自動車メーカーに対し、水素エンジン、電気ハイブリッド、バイオ燃料などの次世代のカーボンニュートラル パワートレイン技術の開発を促すことを目的とした取り組みです。 HySEのMission 1000へのエントリーは、水素エンジンを搭載したHySE-X1となります。 世界で最も難しいモータースポーツと考えられている最も過酷な環境条件で走行することになり、そのような条件下で水素エンジンがどのように機能するかを研究する絶好の機会となる。 これにより、小型モビリティの潜在的な問題を簡単に特定できるようになります。^※2 それはまだ未知数であり、基本的な水素エンジン技術の創出が加速されています。 さらに、世界的に有名なダカールラリーへの参加により、HySEの存在感と取り組みを強化し、組み込み水素運動の実現に向けたグローバルかつ多業種のネットワークのさらなる構築に取り組んでまいります。

このイベントに出場するHySE-X1は、HySEパートナーであるOverdrive Racing社（ベルギー）製のシャシーをベースとしています。 ※モックアップ画像はイメージです^※3 水素燃料タンクと燃料供給システムに対応するために設計が変更されました。 これは、HySE が現在研究活動で使用している水素オートバイ エンジンを動力源としています。 水素の充填とメンテナンスはオーバードライブレーシングが行います。

HySEは、2023年ジャパンモビリティエキスポのモータースポーツプログラムブースにHySE-X1のモックアップを展示する予定です。^※4 東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で開催されます。

HySEはカーボンニュートラル社会の実現を目指す団体として小型水素エンジンの研究を進めており、今後もパートナー企業と協力して小型水素エンジンの実用化・普及に向けた研究を進めていく予定です。

「豊かな歴史と伝統があるダカールラリーに参加することを決めました」と、HySE取締役会長兼ヤマハ発動機株式会社技術R&Dセンター常務取締役の小松健二氏はコメントした。 参加の主な理由は、私たちの研究結果を分かりやすく伝える機会を提供することです。 私たちもこのイベントに参加することで、潜在的な問題点を特定し、技術向上を図り、小型水素燃料モビリティの早期実現に必要な技術課題を解決することができます。 世界中のみんなが私たちを探していて、応援してくれることを願っています！」

水素エンジンを搭載したHySE-X1車
全長×全幅×全高：3,530mm×2,070mm×1,700mm
重量約 1500kg
エンジン形式/動弁系：水冷4ストローク過給式直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量: 998 cm³

関連声明：「ゼロカーボン社会の構築を支援するモビリティ用の小型水素エンジンを開発する研究機関『HySE』の設立が大臣承認された」
https://global.kawasaki.com/news_230517-1e.pdf

HySE の概要
HySE: 水素マイクロモビリティとパワートレイン技術
所在地：東京都中央区八重洲2-2-1 八重洲セントラルタワー
正会員：川崎自動車工業株式会社、スズキ株式会社、本田技研工業株式会社、ヤマハ発動機株式会社、川崎重工業株式会社、トヨタ自動車株式会社 ※2023年10月1日現在
取締役会長：小松 健二（ヤマハ発動機株式会社 執行役員）

^1. ダカールラリーは1978年から毎年開催され、砂漠から泥地、山岳地帯までを網羅するラリーイベントです。
– ミッション 1000 チャレンジ: https://www.dakar.com/en/dakar-world/therace/dakar-future/mission-1000
– ダカール未来プログラム: https://www.dakar.com/en/dakar-world/therace/dakar-future
^2. 二輪車、軽四輪車、小型船舶、建設機械、ドローンなど
^3. レーシングチームはベルギーに拠点を置いています
^4. 「ジャパン モビリティ エキスポ 2023」は、日本自動車工業会が主催し、10月25日から11月5日まで開催され、10月25日から26日がプレスデー、10月27日が特別招待日、10月28日がプレスデーとなります。 ～11月5日までを一般公開日とします。