F1ニュースライブ：ルイスハミルトンが「希望」を見出し、カルロスサインツが大胆なフェラーリを主張

カルロスサインツはカナダグランプリでマックスフェルスタッペンに次ぐ2位に落ち着かなければなりませんでしたが、スペイン人はフェラーリが今週末に示したスピードに満足しています。

「私は一生懸命にプッシュしていた」とサインツは言った。 「私は壁に1インチを残さなかった、私はマックスを通過するためにすべてを試みていた。我々はマックスを通過するためのデルタスピードを持っていなかった。

「レースでは全員が速かったが、パスを行うには少し余分なものが必要だ。レースを通してマックスにプレッシャーをかけることができた方法で、私はレースに特に満足している。

「今日は勝利に非常に近かったので、次のレースでポジティブになります。」

マックスフェルスタッペンは、カナダグランプリでフェラーリがレッドブルよりも速かったことを認めた。

世界チャンピオンは、最後の15周でカルロス・サインツからの遅い挑戦をかわして勝利を主張し、チャンピオンシップのリードを46ポイントに伸ばしました。

「全体的に厳しいレースだった」と彼はスカイスポーツフォーミュラ1に語った。

「最後の15周はかなり満員で、彼が私にとても近かったので、間違いを犯す余裕がないことを私は知っていました。私は推測します [they were faster] 今日は確かに。 だから私たちは見つけなければなりません。 あるレースにはアドバンテージがあり、それから彼らは再び速く見えるので、私たちはかなり近いです。

「常にポイントを上手くリードすることは非常に重要ですが、それが非常に速くスイングする可能性があることも知っています。常により良いことをする必要があることがあります。」

シャルル・ルクレールは、パックの後ろからP5でのフィニッシュまでの戦いで、カナダグランプリのドライバーオブザデイに選ばれました。 Leclercのフェラーリは、グリッドペナルティにつながるエンジンやパワーユニットを含む多くの新しいコンポーネントを引き継ぎました。

AlphaTauriのYukiTsunodoもグリッドペナルティに直面し、ネットの後ろに彼を置きました。これは、ルクレールが20人のドライバーのうち19番目のレースを開始したことを意味します。

モナコは、現在のチャンピオンシップリーダーであるマックスフェルスタッペンに巨額のポイント不足を認める危険にさらされていましたが、フェルスタッペンの次の勝利のダメージを制限し始めたため、P5フィニッシュは大成功でした。

アルピーヌチームのボス、オトマーサフナウアーは、オスカーピアストルが2023年にF1グリッドに登場すると確信しています。

21歳のオーストラリア人は、チャールズ・ルクレールとジョージ・ラッセルの偉業を再現し、フォーミュラ3のタイトル、または当時知られているGP3を獲得し、フォーミュラ2の王冠を連続して獲得しました。

しかし、ピアストリはアルプスからのサポートにもかかわらず、2022年のF1グリッドでスロットを見つけることができませんが、来年はチャンスを得るようです。

カナダの記者から、ピアストリが2023年にオンラインになると思うかどうか尋ねられたとき、サフナウアーは「はい」と答えました。

「ドライバーとの契約の詳細については話しません。それは決して話しません」とサフナウアーは説明しました。 「私が言いたいのは、私にはできないと思います。

「しかし、私がそう言うとき、それは計画です。」

マックス・フェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュした素晴らしいQ3の後、アルプスのフェルナンド・アロンソは、チームメイトのエステバン・オコンに次ぐレースの終わりに7位でフィニッシュしました。

アロンソはエンジンの問題を残し、直線速度を犠牲にしました。また、40歳の選手が忘れていたレースで、別のファブリックペナルティにより彼は9位に落ちました。

「セーフティカーには運がなかった」とアロンソは説明した。 「セーフティカーが終わった後、私たちは箱を置くことにしました。私たちの後ろにいる他の人々は再び幸運に恵まれ、私たちを殴りました。

「20周目、またはバッテリー付きのエンジンで問題が発生したときは、ストレートをカットし、ラップごとに10分の8を失っていました。DRSのペースを維持するために、コーナーでオーバークロックする必要がありました。非常に大変でした。厳しいレース。

「それでも前向きです。 車は今週末とても速かった。 エンジンの問題もなく、ルイスに先んじてP3レースに出場しました。 エンジンの問題がなければ、これはまだ可能だったでしょう。」

ルイスハミルトンは、カナダグランプリでの3位入賞により、メルセデスが今年も競技に復帰することを期待していると語っています。

7度のチャンピオンはバーレーンでのシーズンの最初のレース以来表彰台を獲得していませんが、モントリオールでの彼の結果は一連の困難なレースを終わらせました。

チームメイトのジョージラッセルは今シーズン、ハミルトンを何度も失いましたが、予選でソフトタイヤに切り替えるという決定は、最終的に今週末の24歳に対してうまくいき、ハミルトンにチームメイトの4つ先を行くことでレースのアドバンテージを与えました。

ラッセルは、予選で8位から4位でハミルトンに続いてフィニッシュしたカナダを含め、今シーズンのすべてのレースでトップ5にランクインしました。 今シーズンの彼の印象的なフォームは、F1でのハミルトンの将来についての疑問を引き起こしましたが、年末までに誰が最速のドライバーになるかはまだわかりません。

「このクルマにはもっと多くのことがあり、セットアップを正しく行うことができれば、その可能性は本当にそこにあるという大きな希望を私に与えてくれた」とハミルトンは語った。 「私たちはチームとして前進しようとしているだけです。

「これからは、特にドライモードでの1回目と2回目のトレーニングしかない場合は、週末に本当に妨げになるため、多くのテストを行う場合はより注意が必要です。

「今週末から学んだ多くの教訓と今後の改善がありますが、今日は本当に素晴らしいペースです。これがこの車に常に当てはまるとは限らないことを知ってうれしいです。」

7度の世界チャンピオンは彼と戦った メルセデス 今シーズン、モントリオールに到着しました。

今年の車のデザインにより、一部のチームは高速でのジャンプ（ネズミイルカとして知られています）に苦労し、メルセデスは最悪の1つでした。

ハミルトンは、1週間前のアゼルバイジャングランプリの後、車から降りるのを手伝う必要があり、グリッドに入るには背中に鍼灸と凍結療法が必要でした。

土曜日のモントリオールの雨で37歳の予選4位 そして、私はレースで良くなりました彼はキャリアの184回目の表彰台を獲得しましたが、2022年の厳しいトーナメントでの彼の2回目でした。

ジョージラッセルは、カナダでの提供が改善されたにもかかわらず、ポルポイズの問題（車は高速で激しくジャンプする）がメルセデスにとって依然として大きな懸念事項であると述べた。

「それはでこぼこでした、それは確かにそこででこぼこでした」と彼はSkyF1に言いました。 「私たちはネズミイルカについて話していませんでした。途中でたくさん跳ね返り、地面にぶつかっていました。だから、今夜はきっとまたぐっすり眠れるでしょう。」

と フォーミュラワン 3年ぶりにモントリオールに戻ったのは レッドブル チェッカーフラッグを獲得したフェルスタッペンから、順位表のトップで46ポイントを獲得。

サインツはセーフティカーに遅れをとって最終ステージで速かったが、フェルスタッペンを追い抜く方法を見つけることができず、2位に落ち着かなければならなかった。 ペアは以前にプラットフォームに参加しました ルイスハミルトン 3位に終わった7度の世界チャンピオン メルセデス。

チームメイト ジョージラッセル 彼は4位でフィニッシュし、シーズンを通してトップ5で記録を続けました。 シャルル・ルクレール、フェラーリの良いポイントを獲得するためにスタート19から回復した。

「今週末、私は初めて速くなった。オールシーズン言いたいが、チャンピオンシップでは初めてだ」とカルロス・サインツはカナダGPの後に語った。

「私はミディアムと難易度の両方でトラックで最速の男でした。私は両方の機会にマックスを取りました、そして私は車に本当に快適に感じました。

「私はいたるところにいて、近くにいました [the] 壁は自信を持って—それを台無しにしました、そして私はそこでとても快適に感じたので、私の最初の勝利を得られないのは残念です。」