アルテミス 1 ミッション中にオリオン宇宙船に電力を供給するヨーロッパ製のサービス モジュールは、月への最初の往復旅行を開始しましたが、飛行中に将来の人間の乗組員を生かしておくための主要なシステムはまだテストされていません。
の オリオンカプセル、 どれの 再戦が始まった 木曜日 (12 月 1 日) の画期的な飛行は、現在、呼吸可能な空気で満たされていないと、ヨーロッパの航空宇宙大手エアバスは Space.com に語った。 製造したエアバス社によると オリオンサーバーユニットカプセルの生命維持システムは、2024 年の宇宙飛行士による最初の飛行の前に、地上実験室に完全に設置されるだけです。
推進とナビゲーションを担当するヨーロッパ製のサービスモジュールは、オリオンの乗組員キャビン内で居住可能な状態を維持する宇宙船の一部です。 サービス モジュールは、飛行中に宇宙飛行士が必要とする水を運び、別々のタンクに貯蔵された酸素と窒素を混合して呼吸可能な空気を生成します。
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間に アルテミスミッション1ただし、エンジニアは窒素送達システムのみをテストしていますが、幸いなことに、 ひつじのショーン、ミッションのために欧州宇宙機関 (ESA) から送られたぬいぐるみ、および no オリオンのコックピットに座る3体のダミー人形この事実に気をつけてください。
エアバスの広報担当ラルフ・ハインリッヒ氏は、電子メールで Space.com に次のように語った。 「私たちはアルテミス 1 号に窒素を搭載しており、現在進行中の飛行中に窒素供給システムをテストします。酸素システムと窒素システムは同じコンポーネントを運ぶため、窒素分配システムのテストでも同様に酸素供給がカバーされます。さらに、 、酸素システムは地上で広範囲にテストされています。」.
エアバスにとって、アルテミス 1 ミッションは大きな勝利です。 同社は、これまでの構築経験に基づいて、欧州宇宙機関から Orion 宇宙船の主要コンポーネントであるサービス モジュールの開発契約を獲得しました。 自動搬送車、これは供給に使用される貨物宇宙船です 国際宇宙ステーション 2008 年から 2014 年の間。1960 年代後半から 1970 年代前半にかけての月面ミッションの間、NASA は必要な技術をすべて米国内で構築し、国際的なパートナーは関与しませんでした。
Artemis 1 サービス モジュールは、ビジネスにおける 10 年間の集大成であり、エアバス チームは航空機が見事に機能するのを見て喜んでいます。 これまでのところ、サービス モジュールは主要なタスクをすべて完璧に完了しています。 エンジンが燃え尽きる、オリオンが最初に月軌道に入り、次に月軌道を離れて地球に戻るのを助けました。
打ち上げ後の記者会見で、NASAは発見したことを認めました 13の異常 オリオンの飛行の初期段階で、スペース カプセルがナビゲーションに使用するスター トラッカーからの不規則な読み出しを含みます。
エアバスのヨーロッパ サービス ユニット プロジェクト マネージャーである Sian Cleaver 氏は Space.com に次のように語っています。インタビュー。 「これまでのところ、すべてが順調に進んでいる。もちろん、改善または変更できることはあるだろう。計画どおりに機能していないこともいくつかあったが、いずれも大きな問題ではない」
エアバスは電子メールで、エアバスのエンジニアが宇宙船から「圧力、温度、バルブ位置データ、電流、電圧」などの一連のデータを受け取り、その状態を監視していると書いています。
「ミッション全体を通して、特にメインエンジンの打ち上げなどの主要なイベント中にすべてのデータを調べます」とエアバスは書いています。 “[We] システムが期待される認定範囲内で動作することを確認してください。 また、飛行後の分析を可能にし、今後のアルテミス ミッションに備えるために、データは継続的に保存されます。」
エアバスはすでに次のサービス モジュールを NASA に納入し、テストと乗務員室との組み合わせを行っています。 アルテミスミッション2以来初めて人類を月周回軌道に乗せる 1972年の最後のアポロ飛行. このミッションは、すべてが計画どおりに進めば、遅くとも 2024 年までに開始される予定です。 同社はまた、3 番目のサービス モジュールの組み立てをほぼ完了しました。 アルテミス3ミッション 遅くとも2025年までに月面着陸が予定されています。
4 番目のサービス モジュールの骨子もまとめられており、今月後半に 5 番目のサンプルの作業を開始する計画が整っています。 これらのサービス ユニットは、この 10 年間の終わりに月への離陸が予定されているアルテミス 4 号と 5 号のミッションをカバーします。 その頃には、 月の門 宇宙ステーションは月の周りの軌道に配置され、地球の仲間への定期的な人間の訪問の新しい時代を開きます.
「私たちの施設では現在、生産ラインが稼働しているようです」とクリーバー氏は語った。 「それは本当にエキサイティングです。プログラムは今、本当に動いています。私たちは次の 10 年間の計画を立てており、NASA と欧州宇宙機関からの明確なメッセージもあります。月は最初のステップにすぎず、技術は最終的には火星に慣れるでしょう。」
エアバスはサービス モジュール 6 を構築する契約を結んでおり、現在 3 つの別のバッチについて交渉中です。 サービス モジュールは 1 回限りの使用であり、搭乗前にクルー カプセルから分離されます。 地球の大気 彼の帰国中。
アルテミス 1 ミッションは、11 月 16 日にフロリダ州の NASA のケネディ宇宙センターから打ち上げられました。 このミッションは、オリオンだけでなく、オリオンを宇宙に打ち上げた巨大なスペース ローンチ システム ロケットの始まりでもありました。 ミッション中、オリオンは月面からわずか 80 マイル (130 キロメートル) 上空を通過し、人間クラスの宇宙船が達成した地球からの最大距離の記録も破りました。 オリオンは、惑星から 270,000 マイル (435,000 km) まで到達することで、アポロ 13 ミッションで保持された以前の最大距離を超えました. しかし、そのミッションは、それが実行された後にそれを家に持ち帰るように設計された救助活動の一環として、そこまで到達しただけです.機内での爆発により、宇宙船が不自由になりました。
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