シグナル: シンガポールと日本はグリーン輸送回廊を開発中

シンガポールはアジア太平洋地域のグリーン海運部門に注目

アジア太平洋（APAC）地域で日本よりも高額の移籍契約を結んだのは中国だけだ。

GlobalData Analyticsによると、中国政府は2018年以来、1,262件の移籍取引に2億5,800万ドル以上を投資しているのに対し、日本では548件の移籍取引に2億900万ドル以上を投資している。

一方、シンガポールは2018年以来、交通協定に6,600万ドル以上を投資しているが、日本のGDPがシンガポールの10倍であることを考えると、この金額は比較的微々たるものである。

日本はシンガポールにとってトップ10の貿易相手国であり、アジア太平洋地域における両国間の貿易額は2022年に650億シンガポールドル（490億米ドル）に達する。

シンガポールと日本間のグリーン・デジタル輸送回廊の発表は、シンガポールのリー・シェンロン首相の東京訪問中に行われた。

これはシンガポールがグリーン輸送に注力する次のステップでもあります。

今月初め、シンガポール海事港湾局は中国の天津市交通委員会と同様の趣旨の協定を締結した。

11月、マレーシアに本拠を置くインソン・グリーンテックは、シンガポール初の電気貨物船を進水させた。 いわゆる「ハイドロマー」は、シンガポール工科大学海洋海洋技術センターによって実験室として使用されます。

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